入秋后，石化雙雄部分地區控量銷售，成品油再現批零倒掛，國內柴油供給缺口再現。有市場監測機構最新監測報告顯示，中石油、中石化在部分地區逐步控量銷售柴油，局部有停批的情況發生，大部分柴油批發價均上推至零售到位價，因此部分民營加油站不得不超價銷售柴油。

    從11月17日下午開始，受油價上調預期加劇的影響，合肥一些加油站突然變得熱鬧起來，門口擠滿了前來加油的貨車、農用車。記者21日走訪時發現，民營加油站基本上沒有柴油可加，中石化的加油站有的加了一些車就說沒柴油了，有的雖然能夠提供柴油，卻需要排好長的隊。

    合肥柴油供給現狀堪憂

    21日下午，記者來到繁華大道與徽州大道交口附近的一個中石化加油站，只見大貨車與渣土車組成的加油隊伍足足有200多米長。連日來，儲先生開著渣土車在合肥各個加油站之間穿梭著，目的就是加柴油。儲先生說，前天他從合肥東門跑到長江西路，一路跑了六七個加油站都說沒油。“昨天一大早我在長江西路高速路口下面的加油站加油，只加了七八部車，加油站就說沒油了。”

    在長江西路與西二環交口附近的衛樓加油站，做物流生意的謝先生也遇到了同樣的煩惱。前天，他從早上六點等到下午兩點多，才加上油。“油是加到了，可一天的生意也給耽誤了。”吸取教訓后的第二天上午，當他聽說肥東一家加油站還有柴油時，便迅速托就近的朋友買了200多塊錢的柴油。“多備一點，要不然一點油沒有，車子只能停了。”

    買柴油也要靠關系？

    有關系的托關系，沒關系的還是要靠自己，有不少司機重新拿起油桶存油。向工廠運送氧氣罐的伍師傅在淝河鎮一加油站等了小半天都沒有加到油，異常著急，“車子是一點油都沒有了。”伍師傅說，除了排隊的車輛，現場還有幾十人拿著油桶“加塞”到加油的汽車隊伍里面。看著拿桶加油的人，伍師傅心里有些不平衡，因為他的小貨車每加一次油只夠跑一天的。

    相對于中石化加油站供應緊張，民營加油站的日子可以說是更加難過，因為他們基本上沒油可供了。“這幾天我只能拿到少部分的柴油，還都是用在簽過合同的老顧客上面，一般的零售是不敢賣了。”包河區一民營加油站經理表示，現在合肥的柴油批發價已經到了國家規定的最高零售價8235元一噸，做的其實是賠本生意。

    是誰讓大家無油可加？

    中石化合肥分公司工作人員：漲價預期加大，非正常需求大大增加，早已采取措施加大投放

    21日晚上，記者采訪到中石化合肥分公司的一位工作人員。

    這位人士解釋說，目前的柴油庫存與市場狀況是基本穩定的。“這(指一些排隊現象)是階段性的緊張，我們已經采取了措施加大投放量，以保證我公司的加油站及客戶需求。”在他看來，之所以會此時緊張，是因為有部分司機囤油以及民營加油站囤油不放。“就跟搶鹽一樣，大家忽然聽到一個(漲價的)風聲，就加入搶購行列，非正常的需求一下子大增，所以出現目前的狀況。”

     這位人士回憶道，17日那一天，突然出現了柴油需求緊張的狀況，“我特意翻了一下當天的國際原油價格，發現16號的期貨收盤價突破了100美元每桶，單日上漲3.24%。”按照他的邏輯，國際油價的上漲加劇了人們對成品油零售價格上調的預期，大家都跑去加油，還有人拿桶加，需求一下多了起來，所以排隊現象就出現了。

    貨車司機：有些加油站想趁機揩油，想把0號柴油當負10號柴油賣

    一些司機認為柴油緊張與民營加油站有關系，眼看著天冷了，就要集中供應負10號柴油了，便有民營加油站想趁此機會撈一把。據了解，負10號柴油與0號柴油比起來，    最大的差異是適用溫度的不同，負10號可以在零下5攝氏度正常使用，一般在北方比較常見，而南方的集中使用則是在12月以后。“一些加油站把0號柴油留一留，過些時候當成負10號柴油來賣，那個比0號的每升貴四五毛錢。”

    民營加油站經理：不是不想賣柴油，而是手中無油可賣，油在兩大巨頭手中

    合肥包河區一家民營加油站的羅經理告訴記者，他的加油站基本上是無油可供，但不是他囤油。“最根本的原因還是國內的成品油價格很可能快要漲了，兩大油企控制著柴油不放，等到漲價后再銷售。”

    羅經理說，根據目前市場數據，截至昨天，國內原油變化率為3.94%，4%的調價紅線已近在眼前。而據國內成品油的定價機制，當國際市場相關油種連續22個工作日移動平均價格變化超過4%時，國家會相應調整國內成品油價格，現如今調價窗口已然來到。

    “國內油價的變動比國際原油價格肯定會遲緩一點兒，但很可能在12月上旬正式調價。”在此預期下，羅經理認為，囤油的不是市民，也不是民企，而是兩大油企自己。

     柴油緊張何時能緩解？

     既然是階段性緊張，而非兩大油企供應不足，這一陣囤油搶購的風就會很快過去，柴油緊張也就緩解了，排隊現象就會少了。中石化合肥分公司的工作人員表示，柴油涉及民生，目前供應是平穩的。同時，他呼吁大家理性對待柴油，做到不搶購，不跟風，不囤油。

    而在羅經理及一些司機看來，緩解的道路只有一條，“等12月上旬漲完價后，我們就不再為供應而緊張了。”雖然自10月9日國家發改委調低油價還沒到2個月經理認為，這次漲價實已經成了板上釘釘的事。