民營油企呼喚“進口權”

[加入收藏][字號: ] [時間:2011-11-07  來源:中華工商時報  關注度:0]
摘要: 民營油企呼喚進口權 我給你們媒體講個真實的石油市場故事。11月6日,坐在北京新聞大廈四層會議室里,南京藍燕石化儲運有限公司總經理錢其連面對當下的油荒拉開了話匣。   步入10月以來,在國家發改委...




民營油企呼喚“進口權”

    “我給你們媒體講個真實的石油市場故事。”11月6日,坐在北京新聞大廈四層會議室里,南京藍燕石化儲運有限公司總經理錢其連面對當下的“油荒”拉開了話匣。

  步入10月以來,在國家發改委對成品油下調300元后,國內成品油油流通卻出現了“斷油”,大部分地區的民營加油站或缺或無柴油可售。與此同時,中石油中石化兩大煉油主體,千方百計,開足馬力,加大油量的輸出。

  一方在斷油,一方在增產,這樣一個富有戲劇、充滿尷尬的表觀現象,讓社會與公眾更想知悉其背后隱藏的真實原因。因為“油荒”已不是第一次了。

  從1998年起,在對國內石油市場重新整合后,“油荒”逐漸多起來。“明顯的‘油荒’是在2005年開始的,到2007年最嚴重,2010年再度嚴重出現。”錢其連說。

  值得關注的是,同樣作為大宗商品,如糧食、布匹、鋼材、水泥,在我國加入WTO后,這十多年來為什么一次也沒出現“鬧荒”?

  錢其連剖析,關鍵在于現行的成品油管理體制,而在一個壟斷格局之下,無法遵循市場價格規律,無法達到市場配置資源,無法滿足多元市場消費。

  “由此,也就不難理解,兩大集團掌控的原油、成品油進出口權,可以隨意左右國內的油量與油價。”

  錢其連給在場的媒體記者作了一個演算:依據11月6日新加坡等國際三地成品油期貨的平均價格,每桶約120美元計算,變完6.4匯率,再加上關稅、消費稅以及300元等雜費,到國內口岸的最終價格為7313元,比國內現在的8700元成品油價還低1300多元。

  面對這樣一個差價,與錢其連一起在座的其他民營石油企業家更抑制不住心中的波瀾。

  全國工商聯石油業商會會長張躍對媒體表示,“今天把部分會員企業請到京城,與媒體見面,不僅要解讀‘油荒’的根源,更要探尋解決‘油荒’的途徑。”

  據他披露,今年早些時候通過全國工商聯提交了一個關于石油體制改革的方案,并呈報給國家發改委、商務部、能源局等主管部門。這其中,有一項是關于適度或有條件放開市場,允許民企從國外進口成品油。

  會后,業內一位知名專家對記者說,“面對這樣一個差價,再不加快推進改革,主管部門有何顏面再面對社會與公眾?” 

    業內人士稱“油荒”根在壟斷急需推進石油體制改革。

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