2011 年 10 月 28 日，中國北京訊——霍尼韋爾旗下UOP公司今天宣布，其與中石油合作生產(chǎn)的綠色航空燃料為中國首次航空生物燃料試飛提供了動力。

    由中國國際航空公司執(zhí)行的此次試飛起降均在北京，試飛中使用的源自麻風(fēng)樹的綠色航空燃料以50:50的比例與產(chǎn)自石油的航空燃料混合，為執(zhí)行試飛的波音747-400型飛機的一個引擎提供動力。此次試飛使用的生物原料來自中石油在中國西南地區(qū)種植的麻風(fēng)樹（又稱小桐子）原料合作基地。

    2010年由中國國家能源局（NEA）和美國貿(mào)易發(fā)展署（USDTA）共同啟動了一項致力于解決中國新生物燃料產(chǎn)業(yè)開發(fā)面臨的技術(shù)、經(jīng)濟和制度問題的合作項目，此次試飛是這一合作項目的成果之一。由霍尼韋爾UOP、中石油、中國國際航空公司、波音公司以及相關(guān)政府部門和行業(yè)機構(gòu)組成了一個工作團隊，旨在解決生物原料收獲和加工、建立煉制裝置用于商業(yè)化生產(chǎn)以及開發(fā)用于儲存、運輸和分銷生物燃料的基礎(chǔ)設(shè)施等問題。

　　霍尼韋爾中國及印度總裁兼首席執(zhí)行官沈達理指出：“中國正在面臨日益嚴(yán)峻的溫室氣體排放挑戰(zhàn)，在推動中國經(jīng)濟可持續(xù)發(fā)展的進程中，發(fā)展航空生物燃料產(chǎn)業(yè)勢在必行。今天在北京進行的成功試飛以及合作協(xié)議的簽署是向該目標(biāo)邁出的重要一步。我們?yōu)榛裟犴f爾技術(shù)在其中所發(fā)揮的重要作用而自豪，我們也將繼續(xù)通過行業(yè)合作為中國航空業(yè)提供安全經(jīng)濟的生物航空燃料解決方案。”

　　在 2009 年于哥本哈根舉行的第15屆聯(lián)合國氣候變化會議上，中國政府提出到2020年單位國內(nèi)生產(chǎn)總值二氧化碳排放比2005年下降40%-45%的自主減排目標(biāo)。中國民航總局明確指出，實現(xiàn)全行業(yè)能耗和二氧化碳排放增速低于行業(yè)發(fā)展速度，到2020年中國民航單位產(chǎn)出能耗和排放比2005年下降22%。

　　中石油集團公司副總經(jīng)理沈殿成指出：“成功試飛的意義在于向世人表明中國已經(jīng)解決了航空生物燃料產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)瓶頸，建立了以非糧小桐子油脂為原料、符合中國實際、具有行業(yè)競爭力的全新產(chǎn)業(yè)鏈。中石油還將繼續(xù)聯(lián)合原料生產(chǎn)和加工企業(yè)、飛機制造商、航空公司及機場、有關(guān)院校和科研機構(gòu)，共同推進中國航空生物燃料商業(yè)化進程。”

　　基于霍尼韋爾UOP工藝技術(shù)生產(chǎn)的綠色航空燃料™以天然油料作物和廢料作為生物原料，譬如麻風(fēng)樹、薺藍和海藻等。綠色航空燃料可滿足所有飛行指標(biāo)，在與產(chǎn)自石油的傳統(tǒng)航空燃料以50：50比例混合后，無需對飛機或發(fā)動機進行任何改造。

　　霍尼韋爾已生產(chǎn)出了超過70萬加侖的霍尼韋爾綠色航空燃料應(yīng)用于飛行試驗。在迄今為止進行的20多次試飛活動中，生物燃料的性能與產(chǎn)自石油的傳統(tǒng)航空燃料相當(dāng)。該綠色航空燃料已于2011年7月獲得美國材料與試驗學(xué)會批準(zhǔn)用于商業(yè)飛行。

　　霍尼韋爾航空航天集團還在各種霍尼韋爾引擎和輔助動力裝置上成功進行了綠色航空生物燃料測試，包括中國國際航空公司機隊廣泛使用的 131-9 型輔助動力裝置。一周前，霍尼韋爾與中國商用飛機有限責(zé)任公司（COMAC）簽訂了正式合同，為中國首個自主制造的 C919 大型飛機提供一款可降低碳排放的改進型輔助動力裝置。

　　霍尼韋爾UOP是公認(rèn)的在將石油原料轉(zhuǎn)化為燃料和化學(xué)品的工藝技術(shù)方面的全球領(lǐng)先企業(yè)，目前它正在開發(fā)并授權(quán)利用天然原料制造綠色燃料的多種工藝，并提供UOP/Eni Ecofining™工藝，利用天然油料或廢物生產(chǎn)霍尼韋爾綠色柴油™。

　　中石油已經(jīng)種植了超過10萬公頃的生物原料基地用于生產(chǎn)先進生物燃料，并擁有小桐子優(yōu)良品種選育繁育、規(guī)模化集約化種植、原料收儲及粗加工、毛油精煉等多項成熟技術(shù)和專利。