在全國(guó)大部分地區(qū)出現(xiàn)的“柴油荒”正開(kāi)始傳導(dǎo)到廣東。記者昨日獲悉，中石化在廣東市場(chǎng)已經(jīng)停止柴油批發(fā)，中石油、中海油也對(duì)外嚴(yán)格限量供應(yīng)。

    中石化已暫停柴油批發(fā)

    從本月中旬開(kāi)始，浙江、重慶、內(nèi)蒙古等地“柴油荒”的消息不斷傳來(lái)。“油荒”再度成為各界關(guān)心的熱點(diǎn)。

    不過(guò)，廣東市場(chǎng)一直沒(méi)有失陷。三大石油公司在廣東市場(chǎng)敞開(kāi)供應(yīng)柴油，批發(fā)業(yè)務(wù)有所控制，但并未出現(xiàn)“油荒”。但從本周開(kāi)始，廣東柴油市場(chǎng)也開(kāi)始收緊，三大石油嚴(yán)格控量批發(fā)。“外地‘柴油荒’蔓延到了廣東，北方?jīng)]油加，自然要到廣東加”，安迅思息旺能源分析師廖凱舜說(shuō)。

    據(jù)息旺能源監(jiān)測(cè)，本周開(kāi)始中石化已經(jīng)停止柴油直銷(xiāo)和批發(fā)，全力保自營(yíng)加油站零售；中石油中海油對(duì)外嚴(yán)格限量供應(yīng)，前者對(duì)老客戶(hù)出貨量控制在200噸。

    “批零一價(jià)”影響煉廠(chǎng)積極性

    從全國(guó)來(lái)看，煉廠(chǎng)開(kāi)工率低是導(dǎo)致“柴油荒”的直接原因。廖凱舜介紹，最近數(shù)月以來(lái)，全國(guó)煉廠(chǎng)開(kāi)工率一直在8成以下，9月下旬達(dá)到全年最低點(diǎn)。

    煉廠(chǎng)集中檢修是導(dǎo)致開(kāi)工率低的重要原因。廖凱舜介紹，三大石油公司煉廠(chǎng)檢修一般集中在6-10月份，到11月底，煉廠(chǎng)開(kāi)工率將恢復(fù)到8成以上，達(dá)到正常水平。他預(yù)計(jì)，全國(guó)性柴油資源緊張到11月中旬會(huì)有所緩解。

    但另一方面，油價(jià)下調(diào)后導(dǎo)致的“批零倒掛”、“批零一價(jià)”也影響了煉廠(chǎng)開(kāi)工的積極性。10月8日國(guó)內(nèi)成品油零售價(jià)下調(diào)，但柴油的批發(fā)價(jià)仍然高位運(yùn)行。

    廖凱舜分析，三大石油公司是上下游一體化經(jīng)營(yíng)，煉廠(chǎng)環(huán)節(jié)虧損，但整體上仍然是盈利的。但在公司內(nèi)部利潤(rùn)分配方面，會(huì)更加傾向于銷(xiāo)售公司，煉廠(chǎng)積極性就不高。