多地現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張局面 專家稱與降價(jià)關(guān)系不大

[加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2011-10-24  來(lái)源:中國(guó)廣播網(wǎng)  關(guān)注度:0]
摘要: 中廣網(wǎng)南京10月23日消息 據(jù)中國(guó)之聲《 央廣新聞》報(bào)道,柴油價(jià)格下調(diào)沒幾天,江蘇多地加油站就出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張局面,加油站隨處可見加柴油排長(zhǎng)隊(duì)的景象,部分加油站已經(jīng)斷供。 江蘇目前的柴油荒主要出現(xiàn)在蘇中、蘇南等地,南京、無(wú)錫、...

    中廣網(wǎng)南京10月23日消息 據(jù)中國(guó)之聲《 央廣新聞》報(bào)道,柴油價(jià)格下調(diào)沒幾天,江蘇多地加油站就出現(xiàn)柴油供應(yīng)緊張局面,加油站隨處可見加柴油排長(zhǎng)隊(duì)的景象,部分加油站已經(jīng)斷供。

    江蘇目前的“柴油荒”主要出現(xiàn)在蘇中、蘇南等地,南京、無(wú)錫、蘇州等地的加油站都出現(xiàn)了不同程度的柴油供應(yīng)緊張局面。上午9點(diǎn),記者在南京浦口區(qū)浦珠北路一處中石化加油站看到,各種重型貨車、小貨車和中巴車已經(jīng)排成了幾路長(zhǎng)隊(duì)隊(duì),來(lái)自安徽六安的車主楊師傅告訴記者他昨天晚上就等在這里了,他聽說(shuō)這個(gè)加油站每天會(huì)運(yùn)來(lái)一罐油,只要愿意等,還是能加上的。楊師傅還告訴記者排在他前面的車都是昨晚就等在這里的。在等油的一位南通車主告訴記者,從儀征到南京的高速路邊能加到油,但能裝500塊錢油的車,只給加200塊錢的。以開收割機(jī)為職業(yè)的朱師傅跟記者說(shuō),眼下正是秋收季節(jié),但由于柴油的緊張,讓他的收割機(jī)只能在家“待業(yè)”,而他也不得不開著車,提著油桶四處找柴油。采訪中,記者還了解到,目前江蘇的徐州地區(qū)整體并沒有出現(xiàn)加柴油緊張的局面,可以滿足車輛用油需求。

    據(jù)中石化江蘇石油公司透露,目前已啟動(dòng)保供方案,增加對(duì)江蘇的柴油供應(yīng)量,盡量保障市場(chǎng)需求。當(dāng)前,將優(yōu)先保障主城區(qū)、高速公路等重點(diǎn)區(qū)域和交通、醫(yī)院、學(xué)校、環(huán)衛(wèi)和農(nóng)業(yè)等重點(diǎn)行業(yè)的柴油用油。對(duì)于郊區(qū)加油站,采取保片方式,確保每個(gè)片區(qū)有一定數(shù)量的加油站銷售柴油。

    【央廣新聞·第一解讀】

    近來(lái)安徽、江蘇、武漢、四川等多地都出現(xiàn)柴油供應(yīng)短缺情況,部分地區(qū)司機(jī)紛紛喊加油難。有些民營(yíng)加油站已經(jīng)無(wú)油可加。為什么會(huì)出現(xiàn)這樣的現(xiàn)象?下面我們來(lái)連線廈門大學(xué) 能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)(微博)教授。

    主持人:我們知道這個(gè)油價(jià)剛剛下調(diào),這個(gè)柴油荒就如約而至了,您覺得造成這種柴油緊缺的局面究竟是什么?

    林伯強(qiáng):首先澄清一下,目前我們看到柴油比較緊張的局面,應(yīng)該跟調(diào)價(jià)沒有什么關(guān)系,為什么?因?yàn)檎{(diào)價(jià)調(diào)的幅度很小,就2毛多,平常促銷都能促銷2毛多,這是第一。第二,目前應(yīng)該還說(shuō)不上是一個(gè)所謂的柴油荒,至多是局部,但供需的確緊張這是確定的,民營(yíng)加油站也很不高興,但是現(xiàn)在網(wǎng)絡(luò)在講說(shuō),過(guò)萬(wàn)民營(yíng)加油站沒有油,我覺得這個(gè)數(shù)字好像應(yīng)該沒有那么大,想一想,如果過(guò)萬(wàn)加油站一萬(wàn)家的加油站沒有斷油的話,那就有多少人加不上油,這個(gè)動(dòng)靜就非常大了,所以首先我澄清一下這個(gè)問(wèn)題。

    其次,總是從供需角度討論,目前從需求角度講,目前應(yīng)該是一年當(dāng)中需求比較強(qiáng)勁的一個(gè)季節(jié),也就是說(shuō)是季節(jié)性的,除了GDP仍然保持增長(zhǎng)這個(gè)是基本面,季節(jié)性很重要,像剛才講的秋收季節(jié),目前電煤是正值儲(chǔ)備冬煤的一個(gè)高峰,最近煤炭的產(chǎn)量跟進(jìn)口量都大幅度增長(zhǎng),這些都需要運(yùn)輸?shù)模@一回季節(jié)性的特征比較明確,當(dāng)然不能說(shuō)明說(shuō)季節(jié)性一定要短缺,但是的確會(huì)出現(xiàn)局部性的短缺,這是需求。

    從供給角度講,我覺得產(chǎn)能應(yīng)該還是夠的,今年7月1日,國(guó)家把柴油進(jìn)口關(guān)稅基本上是減免了,像是零關(guān)稅,零關(guān)稅也就是說(shuō),假定國(guó)內(nèi)的廠商不夠其實(shí)還是可以進(jìn)口的,所以無(wú)論從哪個(gè)角度講都不應(yīng)該出現(xiàn)目前這么大的動(dòng)靜。

    接下來(lái)就是說(shuō),有一個(gè)問(wèn)題我們大家可能需要考慮,這個(gè)跟調(diào)價(jià)可能有一點(diǎn)關(guān)系,近期調(diào)完價(jià)以后油價(jià)又往上走了,對(duì)國(guó)內(nèi)油價(jià)的上調(diào)可能有一定的預(yù)期,屯油對(duì)淡季影響不大但是對(duì)旺季影響就比較大了,本來(lái)就就很緊,再囤一囤就很糟糕,所以說(shuō)總而言之這些因素造成目前大家看到的這種局面,其實(shí)大家不用驚慌,個(gè)人感覺如果今年冬季沒有大規(guī)模的電荒的話,就不會(huì)有大規(guī)模的柴油荒,主要還是關(guān)注電。


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