各國紛紛進軍海洋工程市場

[加入收藏][字號: ] [時間:2011-10-19  來源:國際船舶網  關注度:0]
摘要: 各國紛紛進軍海洋工程市場 據造船速報消息,最近,中國、日本、巴西、新加坡等國家在海洋工程市場上,為超越韓國加快了步伐。 巴西在去年獲得了8座總值為34.6億美元水平的浮式生產儲油船FP...

 

各國紛紛進軍海洋工程市場

    據造船速報消息,最近,中國、日本、巴西、新加坡等國家在海洋工程市場上,為超越韓國加快了步伐。
 
    巴西在去年獲得了8座總值為34.6億美元水平的浮式生產儲油船(FPSO)下部船體訂單。他們將在10年內,為成為世界第二的造船國家,在當地建造作為原則,而積極引進海洋國家對當地的投資。韓國三星重工從2006年開始對巴西Estaleiro Atlantico Sul造船廠提供造船廠的建設及船舶建造的技術援助。還在2008年收購了Atlantico公司的10%股份。得益于三星重工的幫助,Atlantico在巴西國內成為了第一造船廠,而在2月從巴西國企Petrobras公司獲得了7艘鉆井船訂單。
 
    新加坡為東南亞海洋工程市場的麥加,在自升式鉆井平臺(Jack-up Rigs)及浮式生產儲油船(FPSO)的建造及改建領域,已經占據世界頂級的水平。以固定式鉆井平臺的自升式鉆井平臺為例,去年在全世界范圍內,共有58億美元、23座訂單。其中新加坡獲得了19座訂單,中國獲得4座訂單而穩定進軍到該市場。以韓國為例,雖然具有技術水平,但是其每艘價格相對低,因此眼下沒有建造自升式鉆井平臺的造船廠。但此前韓國海洋大學(Korea Maritime University)教授Cho Hyo-Jae對此提高警惕的表示,在全世界范圍內,共有500座自升式鉆井平臺,因此該市場絕不是視而不見的市場。
 
    中國最為積極的準備迎接來未來的海洋工程市場,按照海洋工程設備發展5年計劃,過去5年間共投資了180億美元,還計劃將在以后5年間,再投資450億美元。同時隨在海岸線12.5公里,正建造世界最大規模的海洋工程建造基地,計劃進行深海油田開發等項目。在日本也掀起了投資熱潮,日本國際石油開發公司(Inpex)持有印度尼西亞Masela 礦區的90%股份,積極進行礦區開發項目。三菱重工也開發了2個LNG-FPSO船型。IHI通過當地法人參與Petrobras項目。
 


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