研究員指出，溢油事故的原因是，施工船舶在作業(yè)之前并不清楚該油田平臺(tái)間的海底輸油管線的分布位置 

    所謂屋漏偏逢連夜雨。中海油蓬萊19-3漏油還未結(jié)束，又再次發(fā)生漏油事故。 

    中海油發(fā)布公告稱，9月14日，中海油擁有100%權(quán)益并自任作業(yè)者的錦州9-3油田B平臺(tái)附近發(fā)現(xiàn)油膜亮帶。隨后，中海油關(guān)停該油田B平臺(tái)的生產(chǎn)作業(yè)，切斷溢油管線。受此關(guān)停影響，公司產(chǎn)量減少約1600桶/天。 

    據(jù)了解，該油田是中海油自營(yíng)油田，中海油擁有其100%的權(quán)益，并自任作業(yè)者。 

    年內(nèi)再發(fā)漏油事故 

    中海油在官網(wǎng)披露稱，錦州9-3油田B平臺(tái)周圍海面共發(fā)現(xiàn)兩處油膜。一處在錦州9-3油田A平臺(tái)正西方向約1海里處，長(zhǎng)寬約30米；另一處在錦州9-3油田西平臺(tái)中心北偏西方向3海里處，長(zhǎng)約80米寬約30米。 

    事件發(fā)生后，中海油迅速啟動(dòng)應(yīng)急程序，關(guān)停了該油田B平臺(tái)的生產(chǎn)作業(yè)，切斷了溢油源。同時(shí)，公司立即采取措施清除海面油膜，并對(duì)海底管線狀況進(jìn)行潛水探摸，封堵漏點(diǎn)。受此關(guān)停影響，公司產(chǎn)量減少約1600桶/天。 

    截至15日15時(shí)20分，兩處油膜均已清理完畢。國(guó)家海洋局北海分局已決定解除溢油應(yīng)急響應(yīng)狀態(tài)。 

    對(duì)于此次事故發(fā)生的原因，中海油表示，此次溢油事故是由于施工船舶在作業(yè)過(guò)程中損傷了該油田平臺(tái)間的海底輸油管線而導(dǎo)致的。初步估算，溢油量約為0.38方。 

    中投顧問(wèn)能源行業(yè)研究員周修杰告訴《證券日?qǐng)?bào)》記者，從中海油公布的此次溢油事故的原因來(lái)看，施工船舶在作業(yè)之前并不清楚該油田平臺(tái)間的海底輸油管線的分布位置。出現(xiàn)這種情況有兩種可能，一是中海油沒(méi)有全面掌握其海域平臺(tái)間的管線布局，海域的平臺(tái)間管線位置存在管理盲點(diǎn)；二是施工船舶沒(méi)有按照要求作業(yè)，盲目施工。如果是第二種可能，中海油此次溢油事故則屬于作業(yè)不當(dāng)。 

    今年對(duì)于中海油來(lái)說(shuō)，可謂流年不利。據(jù)了解，蓬萊19-3油田9月5日全面停產(chǎn)后，中海油每天損失的原油達(dá)6.2萬(wàn)桶，相當(dāng)于每天損失4400萬(wàn)元，至今仍未恢復(fù)生產(chǎn)。 

    海洋石油開(kāi)發(fā)需警惕環(huán)境污染 

    近年來(lái)，伴隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程的加快，能源需求日益緊張，我國(guó)海洋石油開(kāi)采業(yè)得到了迅速的發(fā)展，海上交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展和海洋油氣資源的進(jìn)一步開(kāi)發(fā)導(dǎo)致海上溢油事故也不斷增加，海洋污染日趨嚴(yán)峻，由此引發(fā)的海洋環(huán)境污染威脅不容忽視。 

    6月4日，渤海蓬萊19-3油田發(fā)生溢油事故，所造成的污染面積從840平方公里擴(kuò)大到5500平方公里。 

    而蓬萊溢油事故發(fā)生四個(gè)多月以來(lái)，漏油仍未停止。 

    目前，C平臺(tái)附近每天仍有少量油花溢出，附近海面還經(jīng)常發(fā)現(xiàn)有零星油膜分布。 

    對(duì)于新溢出的油花和油膜，康菲公司表示，目前海底仍有少量6月17日泄漏的礦物油油基泥漿，這些殘留物質(zhì)偶爾釋放出少量油滴，上升至海面就會(huì)形成少量油花或零星油跡。 

    數(shù)據(jù)顯示，“十一五”期間，全國(guó)海洋石油勘探開(kāi)發(fā)溢油污染事故共41起，其中渤海19起，南海22起。 

    為汲取蓬萊19-3油田溢油事故教訓(xùn)，切實(shí)防范海上溢油事故，國(guó)土資源部將會(huì)同環(huán)境保護(hù)部、交通運(yùn)輸部、農(nóng)業(yè)部、安監(jiān)總局、能源局、海洋局等6部門組織開(kāi)展海洋石油勘探開(kāi)發(fā)溢油污染風(fēng)險(xiǎn)防范大檢查。 

    周修杰表示，我國(guó)的海洋油氣資源較為豐富，目前由于國(guó)家對(duì)海洋油氣的勘探開(kāi)發(fā)力度不斷加大，最近幾年我國(guó)已有多個(gè)油氣田陸續(xù)投產(chǎn)，海洋石油天然氣產(chǎn)量不斷增加。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2010年5月，我國(guó)渤海區(qū)域已有20個(gè)海上油氣田，165個(gè)海上石油平臺(tái)。2010年我國(guó)海洋石油天然氣產(chǎn)量已經(jīng)超過(guò)5000萬(wàn)噸，全年實(shí)現(xiàn)增加值1302億元，同比增長(zhǎng)53.9%。 

    但是，他還表示，雖然現(xiàn)在我國(guó)海洋油氣資源的開(kāi)采已經(jīng)具有一定的規(guī)模，但主要局限在淺水區(qū)。現(xiàn)在我國(guó)海洋石油開(kāi)發(fā)還面臨技術(shù)難度大、生產(chǎn)效率低、開(kāi)采成本高、資源開(kāi)發(fā)使用不當(dāng)、環(huán)境污染嚴(yán)重、周邊各國(guó)對(duì)我國(guó)海洋石油資源掠奪情況嚴(yán)重等問(wèn)題。 

    中投顧問(wèn)研究總監(jiān)張硯霖也指出，與陸地污染相比，海上污染情況更為復(fù)雜，一旦發(fā)生溢油污染，危害及影響巨大，修復(fù)成本更是難以估量，巨大的成本以及風(fēng)險(xiǎn)都在警示著溢油污染以及海洋污染的嚴(yán)重性。