汽柴油零售價(jià)下調(diào)后，有些加油站打出了更低的汽柴油價(jià)招攬客戶。有汽柴油零售銷售商向《第一財(cái)經(jīng)日?qǐng)?bào)》記者表示，部分加油站并沒有銷售中石化、中石油等公司供應(yīng)的正規(guī)汽柴油，而是使用地方煉廠或不明渠道的調(diào)和汽油，這些調(diào)和汽油的成本低，其銷售價(jià)格也很低。

    調(diào)和汽油并非大型煉廠生產(chǎn)出，而是用芳烴、石腦油、90號(hào)汽油、MTBE等原料調(diào)和而成。這類汽油經(jīng)過處理可以達(dá)到國Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)，但實(shí)際上油的比重偏低，長期加調(diào)和汽油，會(huì)損壞汽車的三元催化器，使氧傳感器失效。

    有媒體報(bào)道，北京民營加油站93號(hào)汽油售價(jià)普遍較指導(dǎo)售價(jià)7.61元/升低0.4元~0.65元。記者查詢了一家石油咨詢網(wǎng)站的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)看到，上海至少有20家以上的零售加油站供應(yīng)廉價(jià)汽油。

    其中，上海市的楊浦區(qū)、虹口區(qū)、閔行區(qū)等十個(gè)加油站的汽油報(bào)價(jià)僅為7.15元/升。按該網(wǎng)站統(tǒng)計(jì)，現(xiàn)在上海地區(qū)的加油站中，中石化有700座左右，中石油200座左右，中海油22座，中化道達(dá)爾不到10座，其余30座為社會(huì)民營企業(yè)。

    “有些社會(huì)類加油站，一般會(huì)采取比國家規(guī)定價(jià)格低2%~10%的方式來促銷產(chǎn)品，否則他們無法與布點(diǎn)較多的兩大石油公司來對(duì)抗。”前述油品零售商告訴本報(bào)。

    他透露，其所在城市的93號(hào)汽油，在10月9日國家調(diào)價(jià)前的零售價(jià)是7.79元/升，而他自己的加油站(渠道來自于兩大石油公司)為了吸引客戶，一度將汽油零售價(jià)調(diào)到了7.6元/升。

    一些小型民營加油站的汽油價(jià)格比他所在的加油站更低，設(shè)在7.35元/升，比實(shí)際國家規(guī)定的價(jià)格要便宜0.45元/升之多，“這些低價(jià)產(chǎn)品的密度比正規(guī)渠道的汽油密度要大，密度越大說明其組分低、質(zhì)量差。此外，調(diào)和汽油對(duì)于汽車的濾網(wǎng)也會(huì)產(chǎn)生堵塞。而且，質(zhì)量差的調(diào)和汽油如果長期存放在油庫中，其內(nèi)部結(jié)構(gòu)會(huì)發(fā)生變化，也會(huì)影響駕車者的使用。所以，有些人必須要以低價(jià)甩賣這種調(diào)和汽油，盡快獲取利潤。”

    “因?yàn)閲鴥?nèi)市場(chǎng)比較大，僅中石化、中石油兩個(gè)公司的加油站就4萬座左右，所以不少地區(qū)的零售價(jià)還是以國家指導(dǎo)價(jià)為主。而且很多批發(fā)商雖然是調(diào)了價(jià)，但仍然不愿意讓出太多批零差價(jià)。”生意社分析師李宏表示，目前江西、湖南等地區(qū)因?yàn)闊拸S檢修、資源不足等原因，其汽油和柴油批發(fā)報(bào)價(jià)與國家零售價(jià)格差距并不大。