汽柴油零售價下調后，有些加油站打出了更低的汽柴油價招攬客戶。有汽柴油零售銷售商向《第一財經日報》記者表示，部分加油站并沒有銷售中石化、中石油等公司供應的正規汽柴油，而是使用地方煉廠或不明渠道的調和汽油，這些調和汽油的成本低，其銷售價格也很低。

    調和汽油并非大型煉廠生產出，而是用芳烴、石腦油、90號汽油、MTBE等原料調和而成。這類汽油經過處理可以達到國Ⅲ標準，但實際上油的比重偏低，長期加調和汽油，會損壞汽車的三元催化器，使氧傳感器失效。

    有媒體報道，北京民營加油站93號汽油售價普遍較指導售價7.61元/升低0.4元~0.65元。記者查詢了一家石油咨詢網站的統計數據看到，上海至少有20家以上的零售加油站供應廉價汽油。

    其中，上海市的楊浦區、虹口區、閔行區等十個加油站的汽油報價僅為7.15元/升。按該網站統計，現在上海地區的加油站中，中石化有700座左右，中石油200座左右，中海油22座，中化道達爾不到10座，其余30座為社會民營企業。

    “有些社會類加油站，一般會采取比國家規定價格低2%~10%的方式來促銷產品，否則他們無法與布點較多的兩大石油公司來對抗。”前述油品零售商告訴本報。

    他透露，其所在城市的93號汽油，在10月9日國家調價前的零售價是7.79元/升，而他自己的加油站(渠道來自于兩大石油公司)為了吸引客戶，一度將汽油零售價調到了7.6元/升。

    一些小型民營加油站的汽油價格比他所在的加油站更低，設在7.35元/升，比實際國家規定的價格要便宜0.45元/升之多，“這些低價產品的密度比正規渠道的汽油密度要大，密度越大說明其組分低、質量差。此外，調和汽油對于汽車的濾網也會產生堵塞。而且，質量差的調和汽油如果長期存放在油庫中，其內部結構會發生變化，也會影響駕車者的使用。所以，有些人必須要以低價甩賣這種調和汽油，盡快獲取利潤。”

    “因為國內市場比較大，僅中石化、中石油兩個公司的加油站就4萬座左右，所以不少地區的零售價還是以國家指導價為主。而且很多批發商雖然是調了價，但仍然不愿意讓出太多批零差價。”生意社分析師李宏表示，目前江西、湖南等地區因為煉廠檢修、資源不足等原因，其汽油和柴油批發報價與國家零售價格差距并不大。