成品油降價是民意的勝利

[加入收藏][字號: ] [時間:2011-10-09  來源:東方網  關注度:0]
摘要: 發改委今日通知,自10月9日零時起將汽、柴油最高零售價格每噸均調降300元;這是16個月來首次下調,此前已連漲4次。(10月9日) 期待已久的汽、柴油終于降價了,況且是16個月以來的首次下調,更是在諸多爭議聲中下調...


    發改委今日通知,自10月9日零時起將汽、柴油最高零售價格每噸均調降300元;這是16個月來首次下調,此前已連漲4次。(10月9日)

    期待已久的汽、柴油終于降價了,況且是16個月以來的首次下調,更是在諸多爭議聲中下調。

    盡管國際油從此次一降現再降,但國內油價由于成品油定價機制的作用,即在國際油價連續22個工作日移動加權平均價格變化超過4%時,可相應調整國內油價,巋然不動。雖然節前成品油下調的窗口打開,但在近日國際油價的上漲聲中,似乎成品油價下調又無望。

    但在下調窗口打開與下調又無望的交織過程中,最終發改委做出了降低國內成品油價格的決定,一時間,此消息如同插上了翅膀,傳遍了全國各地,傳入了消費者耳朵。

    這是成品油定價機制的作用嗎?這是市場的作用嗎?這是發改委的憐憫消費者嗎?

    其實不然,這應該是民意的勝利,并不是市場的勝利,也不是定價機制的作用結果。

    其一,國際油價下降多日之后,消費者捕捉到了油價下調的市場信息,因而多次要求發改委對國內成品油做出調整,便于國際油價市場與國內成品油價市場的統一,在消費者的期盼聲中,成品油價格窗口似乎正在打開之中。

    其二,物價上漲的今天,國內成品油價格的確給百姓生活帶來了一定的影響,尤其是農業車輛油價讓農民用不起,好多農民可以說棄車而耕,或者說一些鄉村或者長途班車私下偷著漲價,這也是一種成品油價格下調的聲音。

    其三,在節后傳出成品油下調無望的消息后,公眾期盼國內成品油定價機制的市場化,希望打破國內成品油定價機制,給消費者一個說法,在公眾的期盼聲中,在公眾的不斷呼聲中,國內成品油希望降價。

    民意就是市場的風向標,民意更是發改委國內成品油調價的信號,正是民聲欲高,民意迫切,督促了此次國內成品油價格的下調,希望國內油價調節在此次下調的基礎上市場化,不能再是“任憑風浪起,穩坐釣魚臺”,國際市場油價一再下降,國內油價巋然不動了。
 



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