能源大動脈“氣化中國”

    2011年8月中旬的一天，在西氣東輸一線管道末場的白鶴站，記者走進操作室時，輸氣工張慧娟正緊張地忙碌著。“上面顯示從西氣東輸一線主干線進入我們站的天然氣狀態(tài)：壓力為4.91兆帕，溫度是20攝氏度，”張慧娟指著電腦監(jiān)控屏告訴記者，“按計劃，我們站今天要輸送給上海市燃氣管網(wǎng)800萬立方米天然氣。”

    看起來并不起眼的白鶴站，是西氣東輸一線分輸量最大的站場之一，更是上萬公里管線上幾百座場站的縮影。自2004年1月1日，西氣東輸一線正式向上海市商業(yè)供氣以來，白鶴站已累計向上海市輸送天然氣151億立方米，占其全市天然氣供應量的50%以上。“到今年7月底，我們已累計向上海市天然氣管網(wǎng)輸送天然氣16.1億立方米。”白鶴站站長劉富新介紹說。

    從西氣東輸一線的建成開始，伴隨著國家天然氣戰(zhàn)略的推進，中國石油(601857,股吧)天然氣管網(wǎng)建設步伐開始加速。陸續(xù)投產(chǎn)的西氣東輸二線、澀寧蘭復線、陜京三線等，與之前建成的西氣東輸一線、陜京一線、陜京二線等一起，構(gòu)成了“氣化中國”的能源大動脈，“氣化山東”、“氣化遼寧”、“氣化新疆”、“氣化吉林”、“氣化廣西”、“氣化湖南”等工程逐步實施。960萬平方公里的土地上，縱橫交錯的管道運輸線，將天然氣源源不斷地送到祖國的各個角落。

    國內(nèi)天然氣管網(wǎng)迅速鋪開

    “包括西氣東輸一線、二線在內(nèi)，有9條輸氣干線在我們長慶油田交會。可以說，天然氣管道把長慶生產(chǎn)的天然氣送到了祖國各地。”8月中旬，在中國石油長慶油田公司，總地質(zhì)師張明祿向記者介紹，作為我國最早形成管網(wǎng)供輸能力的長慶油田，早在1997年陜京線建成投產(chǎn)時，就已經(jīng)開始通過天然氣管道供氣北京。

    長慶氣田的管線增加，也折射出天然氣管道在我國的快速發(fā)展。實際上，天然氣管道是連接資源和市場的橋梁。由于我國幅員遼闊，能夠有效地發(fā)揮出管道運輸?shù)南忍靸?yōu)勢，將西部的資源優(yōu)勢轉(zhuǎn)變?yōu)榻?jīng)濟優(yōu)勢，為能源緊缺的東部發(fā)達地區(qū)送去源源不斷的“血液”。

    自2002年西氣東輸開工建設到今年6月底中亞—西氣東輸二線工程干線全線貫通，短短8年間，中國石油已經(jīng)建設天然氣管道近3萬公里，是上世紀天然氣管道建設的近兩倍，我國99%的天然氣要通過管道運輸。

    2004年投產(chǎn)的西氣東輸工程覆蓋我國許多大中城市，并通過冀寧聯(lián)絡線與陜京二線實現(xiàn)連通，構(gòu)成我國南北天然氣管道環(huán)網(wǎng)。忠武輸氣管道也于2004年底建成投產(chǎn)。到目前已經(jīng)初步形成西氣東輸、陜京二線、忠武線三條輸氣干線，川渝、京津冀魯晉、中部、中南、長江三角洲5個區(qū)域管網(wǎng)并存的天然氣供氣格局。

    如今，一張總長度近3萬公里覆蓋27個省區(qū)市及香港特區(qū)的全國天然氣管網(wǎng)基本形成。按照國家整體戰(zhàn)略要求，中國石油下一步還將啟動西氣東輸三線、四線以及陜京四線、五線等管道工程。

    到2010年9月，“十一五”期間開工并投產(chǎn)的西氣東輸二線西段以及之前投產(chǎn)的西氣東輸一線工程，已經(jīng)累計向我國東部地區(qū)輸送天然氣660億立方米，相當于減少煤炭運輸7826萬噸，減少二氧化碳排放2.9億噸，天然氣在我國一次能源消費中的比重從不到3%提高到4%左右。

    不僅如此，管線的鋪開也給能源產(chǎn)地帶去了“福音”。中國石油塔里木油田公司黨工委副書記馮忠田告訴記者：“西氣東輸很重要，西氣西用同樣重要。這也是塔里木油田社會責任所在。”作為中國石油西氣東輸?shù)闹髁�氣田，�?998年起，塔里木油田公司啟動了“氣化南疆”工程，先后投資10億多元加快盆地中小氣田開發(fā)、建設長輸管道，使新疆南部5個地州26個縣市百萬各族群眾用上了清潔的天然氣。

    2010年7月，中國石油南疆天然氣利民工程正式開工。工程總投資62.12億元，管網(wǎng)建設包括6條主干管道和6條支線管道，總長度約2557公里。

    目前，中國石油供氣范圍擴大到全國26個省區(qū)市，覆蓋1000多家大型用戶，相關(guān)受益人口超過4億。換句話說，我國每3個人中就有1個人使用著中國石油勘探開發(fā)運輸?shù)奶烊粴狻?br />
    構(gòu)建進口能源戰(zhàn)略通道

    汽車行駛在黃海大橋上，目之所及，一座與之平行的管線橋映入眼中。這是記者近日在江蘇省采訪時看到的一幕。“別小看這座橋，它是世界首座天然氣跨海外輸管線橋，其設計輸氣量能達到1000萬立方米，也是我們的一個創(chuàng)新！”江蘇液化天然氣有限公司工程處處長王斌自豪地告訴記者。

    2011年5月24日，超大型液化天然氣(LNG)專用運輸船“阿爾雷卡亞”輪駛?cè)虢�蘇洋口港。江蘇LNG項目試運行期成功接收的第一船LNG就是通過這條管線橋進入西氣東輸管道的。

    “我們這座管線橋分為天然氣、化工品、污水管道共三層，我們只占其中一層。這么設計不僅減少了對海洋的污染，還解決了洋口港后期進駐企業(yè)的建設難題，我們也降低了成本，可謂一舉多得！”江蘇液化天然氣有限公司總經(jīng)理張成偉說。

    這套運輸系統(tǒng)的背后，是我國四大油氣戰(zhàn)略通道之一的海上通道。

    2008年1月開工建設的江蘇LNG項目，是繼我國利用國外技術(shù)投產(chǎn)的三個LNG項目之后的第四座，也是第一個我國自主設計、自主采辦、自主施工、自主管理的LNG項目。“目前我們已順利接卸4艘LNG船，接卸LNG總量57萬立方米，其中第二、三、四艘完全為自主操作接卸。”張成偉介紹說。

    據(jù)了解，截至2011年8月14日8時，江蘇LNG項目已累計向西氣東輸管網(wǎng)輸氣2.4億立方米，槽車裝車累計4732噸。“我們進口的液化天然氣主要是通過管道和槽車外輸，用來調(diào)峰，對長三角地區(qū)氣源起補充作用。”張成偉介紹說。

    下一步，中國石油還將繼續(xù)開拓我國沿海地區(qū)進口油氣通道建設。計劃大連LNG將在2011年年內(nèi)投產(chǎn)；唐山LNG項目目前已開工建設，計劃2013年建成投產(chǎn)；深圳LNG項目正在開展前期研究和國家核準工作。今后中國石油在沿海地區(qū)還將規(guī)劃建設浙江臺州、福建漳州、廣西欽州等多個LNG項目。

    據(jù)了解，中國石油高度重視國家能源戰(zhàn)略通道建設，已實現(xiàn)了跨越式發(fā)展，今后還將進一步加快戰(zhàn)略通道建設。目前，中亞-西氣東輸二線工程與中俄油氣管道、中緬油氣管道、海上LNG戰(zhàn)略通道一起，構(gòu)建起了我國西北、東北、西南、海上四大油氣戰(zhàn)略通道。

    隨著西氣東輸二線的建成投產(chǎn)，中亞天然氣管道年輸氣能力達到300億立方米，中緬天然氣管道輸氣能力達到120億立方米，東部海上通道建設將實現(xiàn)LNG每年1000萬噸以上的供應能力。

    通過“十一五”建設，中國石油目前已形成陸上油氣戰(zhàn)略通道5.7萬公里，“十二五”時期還要新建近5萬公里，到那時一個縱貫南北、連接東西的油氣管網(wǎng)格局將全面形成。中國石油的供應能力也將在四大油氣戰(zhàn)略通道全面運營后有極大提升。