“低碳”是達沃斯永恒的話題，“低碳增長”是夏季達沃斯的一個重要議題。14日上午，在“低碳增長論壇”上，與會者其實更多關注的是大家能不能不要僅停留在表面，而是讓“低碳”變得更實際，離我們的生活更近一些。一些專家講到發達國家的經驗，或許對中國目前的低碳產業有借鑒意義。

    太陽能在全球越來越受重視

    中國天合光能集團董事長高紀凡與參會者分享了自己的一段經歷。他說：“我是一個創業者，1988年在國內讀完碩士以后，本來要去加州伯克利讀博士的，后來遇到中國改革開放的機會，我就留在國內創業了,創立了現在的企業天合光能。我說我想把太陽能變成便宜的、人人可用的能源,很多人就說你這是一個夢想，根本不知道哪一天才能實現。但是經過過去十幾年的發展，整個太陽能在全球受到越來越多人的重視。”

    高紀凡說，他相信太陽能成本會越來越便宜，太陽能的技術會越來越可靠，并且在2015年會成為很多國家能源的重要組成部分，在很多地區會達到并網端的平價電力。到2020年，就是未來十年間，他覺得全球會有很多家庭，可以單憑太陽能就解決自己的能源問題。“太陽能發電成本在某些地區和火電能夠達到一致，所以這樣太陽能將會成為主力能源的一部分。”高紀凡說，中國幾個月前統一了太陽能發電的上網電價為每千瓦時1.15元，這個電價是比較合適的，尤其是對光照達到1700小時的西部地區，投資人能夠得到合理的投資回報，將會促進太陽能發電產業的發展。

    高紀凡認為，太陽能發電產業現在還有很多不足，包括由于天氣變化造成的不穩定性、儲能系統的不成熟等，在發展過程中還需要政府的政策支持、技術發展的支持和資金的支持。但太陽能發電產業的方向是正確的，其成功案例將會推動整個能源結構的改變。

    國外刺激低碳措施多樣

    來自美國的克勞斯·克萊因菲爾德（KlausKleinfeld）表示，現在低碳發展，需要政府在制度設計上有點新辦法，他舉了兩個例子，一個例子是丹麥，一個是德國。

    丹麥在風能方面有非常多的投資，1980年進行了立法，如果生產風能，電表可以“往回倒”，就是你可以獲得獎勵，很多農民在冬天沒事可做，但是由于這個機制，他們開始生產新能源。

    德國是一個汽車大國，但德國不僅讓大家盡量減少開車，還對汽油征收了非常大的稅。克勞斯說，“用一些創新的辦法讓使用汽油變得非常困難，這種做法非常成功，包括丹麥在內，這都是一種創新性的做法，是財政上的做法，改變了這些農民冬天的行為。

    日本的環境大臣ShoichiKondo介紹了日本的一些政策，比如制定一個電價系統，尤其是制定了家電產品的一些機制激勵，消費者在購買家電的時候可以積分，可以返點，可以獲得財政的優惠。而且他們在家庭安裝供熱系統時，買者可以通過積分、積點來獲得一些財務上的支持，所以這樣會推動低碳技術和低碳社會的發展。“我們在未來要實現多元化的能源結構，包括太陽能、水能等等，而且要建立起政府公共財政激勵機制，鼓勵這些行業的發展。”日本計劃到2020年，要確�？稍偕�能源占到一次性能源消費的20%。