消油船在蓬萊19-3油田溢油事故Ｃ平臺(tái)緊張作業(yè)
 

　　本報(bào)記者26日從國(guó)家海洋局獲悉，《海洋生態(tài)損害國(guó)家索賠條例（草案建議稿）》已完成，該條例作為國(guó)務(wù)院級(jí)別的法規(guī)，將對(duì)海洋生態(tài)損害索賠的定義、主體、流程以及權(quán)責(zé)劃分等進(jìn)行更加細(xì)致的規(guī)定。

5500平方公里海面污染

　　據(jù)國(guó)家海洋局最新數(shù)據(jù)顯示，截至8月25日，渤海溢油事故已經(jīng)造成累計(jì)5500平方公里海面遭受污染。

　　8月31日，是國(guó)家海洋局向康菲公司提出徹底排查溢油風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)、徹底封堵溢油源的“大限”。但據(jù)康菲公司透露，目前在C平臺(tái)西北側(cè)發(fā)現(xiàn)9處海底油污滲漏點(diǎn)，此次溢油總量已經(jīng)增加至2500桶。并且現(xiàn)在的滲油點(diǎn)發(fā)現(xiàn)滲出原油，均為海床淺層殘留油氣混合。

　　國(guó)家海洋局副局長(zhǎng)王飛坦言，目前事故后續(xù)處理的前景依然不明確。

　　溢油事故始于今年的6月4日，事發(fā)后，康菲公司采取的臨時(shí)性、補(bǔ)救性的溢油處置措施一度令國(guó)家海洋局不滿，并于7月13日責(zé)令康菲石油立即停止B、C平臺(tái)的油氣生產(chǎn)作業(yè)活動(dòng)，采取一切有效措施徹底排查并切斷溢油源，徹底排查并消除再次發(fā)生溢油的風(fēng)險(xiǎn)。

　　即便如此，仍沒有堵住油污的滲漏。

遲到的道歉令公眾不滿

　　然而，面對(duì)日益嚴(yán)重的污染，康菲公司卻保持了緘默。自7月初首次媒體見面會(huì)之后，直至日前才終于出面正式道歉，并許諾承擔(dān)相關(guān)責(zé)任。但這一切，已經(jīng)不能再換回公眾對(duì)其的信任和寬容了。

　　環(huán)境研究專家馬軍分析，康菲公司在這次溢油事故中存在多重過失，首先是向公眾隱瞞事故信息，6月份發(fā)生的事故，到7月才公之于眾，刻意隱瞞讓包括養(yǎng)殖戶在內(nèi)的很多人失去了規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的機(jī)會(huì)；其次，康菲在出現(xiàn)事故之后并沒有采取積極措施，海洋部門一次又一次去確認(rèn)督促，但康菲采取的都是臨時(shí)性、補(bǔ)救性措施。

　　北海環(huán)境監(jiān)測(cè)中心主任崔文林稱，此次溢油事故是海底地層裂縫溢油，在我國(guó)屬于首例，給堵漏、清污造成極大困難，也會(huì)給渤海生態(tài)系統(tǒng)造成長(zhǎng)期影響。“現(xiàn)在食用渤海灣海產(chǎn)品一兩天還不礙事，因?yàn)楹Ｑ筝^其他水體具有更強(qiáng)的自凈和稀釋能力，但如果海洋污染程度不加控制甚至持續(xù)惡化，當(dāng)?shù)睾．a(chǎn)品致癌、致畸變、致突變的‘三致’可能性就會(huì)激增，這一點(diǎn)非常值得警惕。”