殼牌現(xiàn)漏油事故 跨國石油公司安全意識遭質(zhì)疑

    美國康菲石油公司在中國渤海的漏油事故還沒完結(jié)，殼牌石油也加入了漏油的行列。從去年開始，全球密集發(fā)生大型跨國石油公司漏油事故，使公眾對石油公司的安全措施和責任意識產(chǎn)生質(zhì)疑。

　　殼牌石油公司英國分公司上周六在其官網(wǎng)上發(fā)布公告稱，該公司運營的一處位于北海海域的油田發(fā)生漏油事故，估計受油污影響的海域面積最大時長約31公里，寬約4.3公里。10天前，殼牌剛剛承認了對2008年發(fā)生在尼日利亞尼日爾河三角洲的兩起漏油事件負責。聯(lián)合國環(huán)境規(guī)劃署隨后點名批評了殼牌公司。實際上，跨國石油公司近年發(fā)生的安全事故十分頻繁。2010年4月，英國石油公司（BP）位于墨西哥灣的“深水地平線”鉆井平臺發(fā)生爆炸并引發(fā)大火，造成美國歷史上“最嚴重的一次”漏油事故；同年7月，大連中石油國際儲運公司原油罐區(qū)大量原油泄漏入海，并引發(fā)大火；今年6月，康菲石油公司位于渤海的蓬萊19-3油田發(fā)生漏油事件。

　　對于事故頻發(fā)的原因，廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強認為，這與近幾年石油開發(fā)項目增多、開采量增加有關(guān)，所以發(fā)生漏油事件的概率就大。

　　雖然發(fā)生漏油是任何人都不愿看到的結(jié)果，但在處理漏油事故的態(tài)度上，跨國石油公司的責任意識卻備受質(zhì)疑。康菲渤海漏油事件已發(fā)生兩個多月，之前的溢油點不僅沒有得到有效處理，現(xiàn)在又發(fā)現(xiàn)新的溢油點。

　　對此，林伯強認為，石油公司安全責任意識的強弱跟事件的嚴重性及被污染國的要求有關(guān)。他說，如果被污染國的態(tài)度強硬，施加的壓力大，石油公司就能盡快處理漏油問題，因為在治理污染中，石油公司的投入是跟被污染國的懲罰程度成正比的，投入的多少、快慢對解決漏油事件是完全不一樣的。同時，在與大型跨國石油公司合作時，林伯強認為，發(fā)展中國家應(yīng)該用大幅度提高環(huán)境污染成本的方法來維護自己的利益，這會使得石油公司在開采過程中更加強安全保障措施，有利于減少事故的發(fā)生。