據(jù)了解,隨著國際原油價格連續(xù)多日暴挫,近日各地柴油價格出現(xiàn)不同程度松動。為規(guī)避未來批發(fā)價大跌的風險,地方煉廠(地煉)已打算集體檢修,靜觀其變。而同時,中石化卻在全力以赴增產。

　　近日,河南、河北、福建、湖北、安徽等地柴油批發(fā)價均有所下滑,市場成交有限。

　　生意社成品油分析師李宏告訴記者,作為國內地煉最集中的地區(qū),山東的成品油批發(fā)價跌勢較明顯,從本周二開始,當?shù)夭裼蛢r格就開始大幅下滑。

　　數(shù)據(jù)顯示,山東地區(qū)的利津石化、正和石化、金誠石化、神馳煉廠、華聯(lián)石化等多個煉廠批發(fā)價下調幅度在20-100元/噸不等。目前,0號柴油主流報價7800-8150元/噸。汽油價格也有下跌,93號汽油出廠均價8571元/噸,兩天來已累積下跌50元/噸以上。

　　“據(jù)我們了解,地方煉廠明知降價會助長市場的看跌熱潮,但隨著其他煉廠陸續(xù)下調報價,它們也不得不跟隨下調。煉廠人士稱,當下煉廠即便讓利于買方也難以取得良好的效果,如果行情持續(xù)疲軟,有可能集體進入停工檢修,以規(guī)避風險。”李宏說。

　　值得注意的是,在地煉欲加入檢修隊伍的同時,國有石油企業(yè)卻在開足馬力增產。記者從中石化集團獲悉,該集團旗下煉油事業(yè)部本周剛剛組織召開了增產增供汽油座談會,要求全力以赴增產增供汽油。根據(jù)此次會議的要求,中石化旗下化工事業(yè)部要組織化工企業(yè)顧全大局,增加汽油資源。

　　業(yè)內人士指出,當批發(fā)價下跌時,地方煉廠為避虧損常常以檢修為名停產,這成為“油荒”爆發(fā)的原因之一。而國有油企為保供必須增產,這常常造成煉油業(yè)務虧損。