風(fēng)電產(chǎn)業(yè)乘風(fēng)而上

2010年，內(nèi)蒙古風(fēng)電裝機(jī)容量達(dá)1000萬千瓦，居全國之首。一批風(fēng)電設(shè)備開發(fā)與制造企業(yè)紛紛落戶內(nèi)蒙古。大型風(fēng)力發(fā)電機(jī)組總裝能力達(dá)到800臺，形成了年產(chǎn)300臺風(fēng)力發(fā)電機(jī)齒輪箱、800套風(fēng)機(jī)葉片、200套塔架和2000支風(fēng)機(jī)主軸的生產(chǎn)能力，國產(chǎn)化率達(dá)到了85%以上，打破了發(fā)達(dá)國家的技術(shù)壟斷。

風(fēng)電產(chǎn)業(yè)具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國際首創(chuàng)“雙電樞混合勵磁”風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，已形成了近百臺套兆瓦級風(fēng)電機(jī)組及控制系統(tǒng)和變流器的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模，2010年產(chǎn)值近3億元。在此基礎(chǔ)上研發(fā)生產(chǎn)的1.5兆瓦雙電機(jī)調(diào)速風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)，生產(chǎn)成本比國外機(jī)型降低20%，發(fā)電量提高10%以上，2011年將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化。

首次采用完全自主創(chuàng)新的針刺纖維專利技術(shù)，成功研制出兆瓦級風(fēng)電機(jī)組復(fù)合材料葉片。葉片規(guī)格從37.5米到45.3米，達(dá)到1—2兆瓦風(fēng)電機(jī)組全部機(jī)型的安裝要求，并形成了年產(chǎn)600套兆瓦級風(fēng)電機(jī)組葉片的產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。

光伏產(chǎn)業(yè)追光逐日

神舟硅業(yè)1500噸多晶硅項(xiàng)目、晟納吉1000噸太陽能電池單晶硅棒及切片項(xiàng)目已投產(chǎn)，中環(huán)光伏800—1000兆瓦單晶硅和硅片項(xiàng)目、大陸光伏年產(chǎn)2500噸多晶硅項(xiàng)目開建。一個(gè)以多晶硅材料制造為核心，太陽能電池片、太陽能組件和半導(dǎo)體組件等與之相配套的光伏制造產(chǎn)業(yè)集群正在內(nèi)蒙古逐步形成。

晟陽光伏自主研發(fā)的國內(nèi)首套大型物理法提純太陽能級多晶硅生產(chǎn)裝置，中試產(chǎn)能達(dá)到150噸/年，擺脫了多晶硅生產(chǎn)對國外技術(shù)的依賴，多晶硅純度達(dá)到6N，電池轉(zhuǎn)換效率達(dá)到15%至16%，生產(chǎn)成本和能耗降低1/10，從根本上解決了多晶硅生產(chǎn)的環(huán)境污染問題。

國家“金太陽”示范工程——世界上最大的5兆瓦硅基薄膜光伏電站在我區(qū)動工。這一光伏電站將采用5.7平方米雙結(jié)硅基薄膜太陽能電池技術(shù)，工業(yè)化生產(chǎn)轉(zhuǎn)化率達(dá)9.2%，光電轉(zhuǎn)化率世界最高。

全球第一個(gè)200kW沙漠太陽能熱風(fēng)發(fā)電站并網(wǎng)發(fā)電。該發(fā)電站不僅能太陽能發(fā)電，而且能風(fēng)力發(fā)電，還可以太陽能和風(fēng)能混合發(fā)電，這一技術(shù)屬國際首創(chuàng)。

國內(nèi)首次應(yīng)用280Wp大功率組件建設(shè)的5兆瓦示范電站并網(wǎng)發(fā)電，該電站采取了18種單、多晶電池組件，首創(chuàng)了光伏陣列影子倍率新方法，在鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)方面達(dá)到國內(nèi)領(lǐng)先水平。

生物質(zhì)能產(chǎn)業(yè)提速

在建成國內(nèi)首套年產(chǎn)15萬噸生物基柴油生產(chǎn)線基礎(chǔ)上，我區(qū)又在北京建設(shè)了年產(chǎn)萬噸的木質(zhì)纖維素類原料高溫高壓雙反應(yīng)器水解生產(chǎn)糠醛及乙酰丙酸中試線；在赤峰建設(shè)了年產(chǎn)生物柴油、汽油12.5萬噸、燃料乙醇10萬噸、生物燃?xì)?萬立方米/時(shí)的生物質(zhì)氣化多聯(lián)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)化示范工程。

“沙漠地帶淡水高油微藻養(yǎng)殖技術(shù)”研發(fā)取得突破，目前已建設(shè)20臺套集成微藻養(yǎng)殖及微藻油高溫高壓連續(xù)酯交換制生物柴油的中試生產(chǎn)線。

電動汽車蓄勢待發(fā)

2010年，呼和浩特市成為國家節(jié)能與新能源汽車示范推廣試點(diǎn)城市。公交客車和公務(wù)通勤用車將以混合動力汽車為主，純電動汽車為輔，混合動力汽車占有量將分別占到全市公交客車和公務(wù)通勤用車的97.5%和90%以上。2012年底，呼和浩特市新能源汽車將達(dá)到600輛，并建成完善的儲能、維護(hù)、保養(yǎng)服務(wù)保障體系。

我區(qū)技術(shù)裝備國內(nèi)領(lǐng)先的鎳氫動力電池達(dá)到了年產(chǎn)D型鎳氫動力電池700萬只的生產(chǎn)規(guī)模，產(chǎn)品技術(shù)指標(biāo)與質(zhì)量達(dá)到世界先進(jìn)水平，成為奇瑞、長安電動汽車的合格供應(yīng)商，率先裝備的50輛電動汽車已在奇瑞上路試驗(yàn)。