惠州大連煉廠事故引發供應擔憂 石化雙雄趁機聯手推漲油價
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[時間:2011-07-28 來源：每日經濟報道 關注度:0]
摘要:
7月，國內三大石油巨頭接連不斷發生事故，先是中海油惠州煉廠著火，而中石油大連石化也發生起火事故，這將再次影響到本月國內原油加工量。
6月份，國內原油日加工負荷環比下滑4.5%。據息旺能源的最新報告預測，7月，國內部分煉廠...
7月，國內三大石油巨頭接連不斷發生事故，先是中海油惠州煉廠著火，而中石油大連石化也發生起火事故，這將再次影響到本月國內原油加工量。
6月份，國內原油日加工負荷環比下滑4.5%。據息旺能源的最新報告預測，7月，國內部分煉廠雖恢復生產，但仍有較大煉廠處于檢修狀態，原油加工負荷或將小幅回升，但仍處年內較低點水平。
這意味著后市國內成品油市場的供應存在相當的不確定性。《每日經濟新聞》獲悉，石化雙雄近期曾趁機利用國內供應趨近的預期，在國內部門地區小幅推價，希望改變一個多月以來低迷的油價。
分析師認為，大連石化事故對資源短期影響有限，但后期如煉廠生產恢復情況不理想，將不排除石化雙雄在部分地區控制銷售節奏，價格高位持穩可能。
事故引供應擔憂 油價還處跌勢
7月11日，中海油位于大亞灣石化區的煉油芳烴裝置發生爆炸起火；緊接著，16日，中石油大連石化公司1000萬噸常減壓蒸餾裝置因換熱器泄漏也發生著火。
對于這兩次事故，中石油技術研究院的分析人士認為，惠州、大連煉廠先后事故，必將帶來原油加工量下降，市場對后期資源供應均會產生擔憂。
據統計局數據，6月份國內加工原油3555.4萬噸，環比大幅回落7.58%，同比也有0.7%的跌幅；日加工負荷119萬噸/天，環比下滑4.5%。這主要是因為主營煉廠進入檢修高峰期所致。
7月，中石化煉廠仍有多家煉廠檢修，中石油檢修減少，大連石化本是檢修結束7月重啟，沒想到卻發生了事故。
中石化旗下煉廠7月計劃加工原油總計1750-1760萬噸，日加工負荷56.7萬噸，較上月下跌3.66%，為今年以來最低水平。可見，本月，國內原油加工量仍處年內較低點水平。
金銀島的分析師李延梅分析，因中石油整體將對廠區生產做全面安全排查，將使煉廠開工率出現下降，降低負荷生產。另外起火裝置暫未能開工。
但是，李延梅稱，因中石油華南、華東以及華北部分沿海地區，基本為北方地區煉廠裝船南下資源，對于近期市場而言，由于需求表現平淡，以及銷售公司尚有部分庫存，對當前資源供給影響還很有限。
由于，國內目前成品油市場行情短期內未受兩起事故波及，成品油資源供應也未見受到嚴重威脅，國內市場依舊保持清淡，價格繼續在松動。
據金銀島的監測，7月22日，國內90#汽油均價9020元/噸，持平與7月16日；93#汽油均價9583元/噸，較7月16跌了45；柴油均價8387元/噸，較7月16跌了22。
“依照往常慣例，發生事故后，石油巨頭會縮緊資源，高掛銷售價格，但面臨當前下游消耗速度緩慢，市場看空心態，短期內均未對油價造成實質利好支撐。而減征進口成品油關稅，對后期資源供應也起到相對支撐作用。”金銀島分析師說道韓景媛。
趁機聯手推漲油價 市場反映冷淡
不過，石化雙雄卻在事故發生后，在部分地區趁機聯手推漲油價，以試探市場。
據卓創資訊的監測，7月21日，中石油、中石化聯手上推汽柴價格，致安徽當地柴油批發由最低8270元/噸，上漲20元/噸，目前安徽柴油主流價格在8300元/噸左右。
此外，中石油93#汽油主流價格在9450-9500元/噸，中石化93#汽油基本降至批發限價9648元/噸。而沿江其他地區汽柴價格基本走穩，只是，石化雙雄汽柴出貨量仍保持低位。
李延梅說：“如后期如煉廠生產恢復情況不理想，兩大公司將不排除部分地區控制銷售節奏，價格高位持穩可能。”
但是，石化雙雄趁機聯手推漲油價的計劃可能將“落空”。中石油技術研究院的分析人士稱，國際原油90-100美元震蕩的格局短期內難有突破，無法對國內市場形成明確指引，國內對發改委調價無任何預期，油市行情主要取決于基本面。而國內多數地區處于雨季，影響基建施工及運輸，柴油需求仍非常平淡。
但是，這位人士認為，汽油有反彈希望，中石化一旦因為資源緊張，加大外采調合汽油，則有可能將系統外的低價資源買漲，進而推動整個汽油行情復蘇。
據悉，中石化7月份汽油外采每噸獎勵100元，柴油外采無獎勵。截至目前，僅華南地區少量采購，其余省份目前仍無外采調和汽油。
韓景媛說，從基本面看，南方梅雨天氣持續，汽柴油需求也是雪上加霜，兩大巨頭雖有意利用各種策略刺激需求，但客戶購進仍不積極，按需定進為原則，小批量購進大單成交極少，石化雙雄反饋銷售有壓力，價格下跌量卻難上。
本周將是7月最后一個交易周，金銀島分析師靳婷預測，由于此前兩大巨頭銷量表現欠佳，促量心態漸有提升，總體出貨政策相對靈活，價格按量優惠為主，其中競爭較為激烈地區，如華東以及水路市場，柴油大單或將出現7900-8000元/噸價位，汽油則仍以加油站零售出貨。
山東地煉方面，汽油低價優勢使得成交尚可，但高掛低出仍較普遍，柴油價格則與石化雙雄相互牽制，下游補庫意愿不高，周期性集中購進難顯現，后市行情將以清淡態勢為主。
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