康菲公司稱清污導致出現油花

    從一個多月前發生溢油事故，到7月13日被國家海洋局勒令停產，渤海蓬萊19-3油田B、C平臺終于在7月19日首次公開對媒體開放。

    《第一財經日報》記者在蓬萊19-3油田現場看到，該油田發生溢油的C平臺附近仍有油花冒出水面，油花形成了小范圍的油膜。康菲公司相關負責人坦陳，發生溢油的B、C兩個平臺目前每天仍然有油花冒出海面，每天仍然要回收1升左右的油膜。

    昨日下午，記者在康菲石油中國公司商務副總裁倪明康等人的帶領下，到達了曾于6月17日發生溢油的蓬萊19-3油田C平臺。

    記者在現場了解到，發生溢油的B、C兩個平臺上各有三名來自國家海洋局北海分局海監隊的執法人員。執法人員介紹說，B、C平臺從國家海洋局勒令其停產后到現在，每天冒出的油花數量無明顯減少，目前康菲公司有兩艘潛水作業船在搜集溢油造成的海底油基泥漿。

    倪明康解釋說，康菲公司認為現在海面的油花可能是由于清污工作引起的，7月20日康菲公司將再增加一艘潛水作業船，提高清污工作量，以盡快停止油花出現。對于清污工作的具體日程表，倪明康表示暫時難以預計。

    另一方面，蓬萊19-3油田B平臺的溢油情況也仍未完全停止。

    B平臺高級經理陸愛民表示，B平臺6月4日首次發現溢油后，康菲公司就組織研究制造了集油罩。該集油罩已于7月2日在B平臺溢油洞口上安裝完成。

    康菲中國企業傳播和社會責任總監薛東明表示，目前從集油罩中抽泵出的水中已無石油含量，但是集油罩附近仍不時會冒出少量油花，并形成小范圍的油膜。她解釋說，這可能是由溢油事故發生后地層殘留的油水物造成的，并沒有出現新的溢油。

    陸愛民介紹說，B、C平臺附近目前共有2840米圍油欄，其中1820米圍油欄正在進行作業，另外還有1020米圍油欄備用。

    對于此次事故的具體原因調查，倪明康表示，康菲公司正在對整個油田進行聲吶掃描和淺層地震測試，以分析溢油原因和防止再次出現溢油。具體的事故調查原因仍在進行中。

    此前，康菲公司表示，B、C平臺的溢油事故發生后總共的溢油量為1500桶左右。倪明康解釋說，溢油量主要是根據衛星探測面積和海水顏色，以及潛水員清理油基泥漿的情況來預測的。他說，這1500桶原油大部分在自然條件下揮發，康菲方面回收的油水混合物為400桶左右。