前不久，中國國家海洋局通報，位于渤海的蓬萊19-3油田6月初發生溢油，污染主要集中在其周邊海域和西北部海域，其中劣四類海水面積為840平方公里。這個區域的水質在溢油前是一類。也就是說，因為溢油，這些一類水質的海水在一夜之間變成了劣四類。

　　從事故初始的6月4日到發布事故通報的7月5日，長達1個月之久的信息“真空”讓公眾頗有疑惑。諸如此類的漏油事故，在國外并不少見，那么出事的石油公司是如何處理的呢？他們對事故是怎樣賠償的？
 
　　英公司被罰得傾家蕩產
 
　　7月12日，有報道稱，英國石油公司計劃停止對墨西哥灣漏油事件的未來損失提供給付。該公司聲稱，災區的經濟活動已經復原，而且環境受到的損害已大幅降低。
 
　　2010年4月，英國石油公司在墨西哥灣的鉆井平臺爆炸起火，發生漏油事故。近500萬桶原油傾瀉至墨西哥灣，最遠波及美國路易斯安那州外海80公里。
 
　　事后，英國石油公司動用各種方法阻截漏油。最大的一個舉動是造一只重90噸、高40米的方型鐵罩，用來覆蓋油井，把漏油集中在罩子當中，并通過罩頂的導管，把油吸出水面，然后運走加以處理。此外，石油公司還用了其他方法盡可能減少事故造成的污染，如借助水下機器人，向海底漏油處施用化油劑；它們甚至動員理發店和美發沙龍把頭發裝進長絲襪里，放到漏油的區域，用它們吸油。
 
　　然而，無論采取何種方式，浮油已經對墨西哥灣沿岸經濟、居民健康和生態環境造成了很壞影響。美國聯邦野生動物協會官員表示，漏油造成的影響及生物鏈改變是不可逆的，根本沒有挽回的希望。
 
　　造成如此嚴重的后果，英國也為之付出慘痛代價。英國石油公司在最新季報中估計，災難支出最終將累積至413億美元。目前該公司仍預留約200億賠償準備金，若該公司終止后續損失支出，成本就能大幅縮減。截至目前，英國石油公司已對超過19萬名索賠者，支付了逾45億美元的賠償金。
 
　　海底深藏漏油炸彈
 
　　2002年11月，利比里亞籍油輪“威望”號在西班牙西北部海域解體沉沒，至少6.3萬噸重油泄漏。法國、西班牙及葡萄牙共計數千公里海岸受污染，數萬只海鳥死亡。
 
　　裝有7.7萬噸燃料油的“威望”號油輪是在行駛至距西班牙西北部的加利西亞省海岸9公里處觸礁擱淺的，船體隨后破裂并出現一個長達30多米的裂口，大量燃料油外泄。
 
　　事故發生后，部分泄漏的原油被海水沖到了西班牙加利西亞地區的海灘和漁港，對當地生態環境構成嚴重威脅。其他大部分泄漏油料則隨海潮流向西班牙西南部和葡萄牙西北部海域，法國西南部沿岸及北非海域也遭到污染。
 
　　為減少燃料油泄漏對沿岸生態造成的影響以及方便處理和回收，西班牙政府決定把“威望”號油輪拖至深海。經過救援人員幾天的努力，“威望”號最終被拖到了距離西班牙和葡萄牙交界水域200多公里處的深海。據一份報告顯示，這起事故的清理費用高達120億美元。
 
　　不少救援專家擔心，深海海水的水壓將使儲油艙最終破裂，導致油料受擠壓后涌出海面。西班牙綠色和平組織海岸保護計劃的負責人則直言不諱地說，沉沒的油輪將成為海底的一顆定時炸彈。
 
　　責任人都得付出代價
 
　　1999年12月，在馬耳他注冊的“埃里卡”號油輪在法國西北部海域因遭遇風暴而斷裂沉沒。2萬多噸重油瀉入海中，引發嚴重生態災難，約7.5萬只海鳥因此死亡。對當地漁業、旅游業、制鹽業等產業造成沉重打擊，是法國遭遇的最嚴重泄漏石油污染海域事件。
 
　　法國海難調查部門認為，“埃里卡”號船體年久失修、嚴重腐蝕和船員駕駛不當是事故主要原因。“埃里卡”號案進入法院審理程序后，一直廣受媒體和公眾關注。
 
　　被法院判決有罪的除法國石油工業巨頭道達爾集團外，還包括當年為“埃里卡”號開具適航證明的意大利船級社、“埃里卡”號的管理和所有者。印度籍船長卡倫·馬圖爾等被告則被判無罪。法國前環境部長多米妮克·瓦內說：“判決傳遞的信息是，允許廢船下水航行的責任人必將付出代價。”
 
　　最終，道達爾集團因對“埃里卡”號油輪斷裂沉沒造成的嚴重污染負有責任，被罰款為37.5萬歐元。該集團和其他三名被告還向大約100名原告共支付1.92億歐元賠償金。這是法國法院首次判定破壞環境責任方應給予受損方相應賠償。