自去年12月以來一直處于下跌趨勢的國內成品油批發市場，終于在國際油價的帶動下出現回暖跡象。記者昨天從業內獲悉，上周國內市場上汽油批發價已經出現小幅上漲，同時柴油價格的下跌勢頭也有所減緩。業內人士指出，短期內國內市場受到國際油價破百的影響不會太大，但考慮到目前部分地區主營單位柴油庫存不高，未來仍將存在一定的供應壓力。

記者從業內獲悉，上周國內成品油市場受國際原油價格高位波動的影響，從業者交易心態開始轉好。盡管國內大部分地區批發價格仍以下滑為主，但市場回暖趨勢開始逐步顯現。在資源方面，隨著主營單位柴油資源陸續到貨，市場供應量逐漸增加。國內整體供應形勢較前一段時間有較大程度好轉。此外，上周國內市場主營批發基本放開，但銷售狀況較為平淡，個別地區出貨疲軟，市場價格缺乏有力支撐。山東、陜西地方煉廠出廠價格漲跌互現，汽油價格小幅上漲，柴油價格下跌勢頭減緩。

中國加油站網監控數據顯示，濟南長城煉廠上周一的90號汽油批發價為6300元，至上周五略漲20元；化二煉廠上周一的柴油批發價為6370元，至上周五跌至6240元。同時，陜西榆林煉廠(公路)上周一的93號汽油批發價為6100元，至上周五小漲100元；-10號柴油上周一的批發價為6350元/噸，至上周五跌至6250元。

此外，北京地區中石化0號柴油上周五報6330元/噸，下跌20元；南京地區中石化柴油庫存水平較高，0號柴油報6400-6450元/噸，90號汽油報6500元/噸，93號汽油報6800元/噸。

上述數據和去年國內“油荒”最嚴重時期的批發價仍有一定差距，但較前期最低點已有所回升。去年11月初中國上調國內成品油零售基準價時，柴油批發價大多在7000元以上，此后一度跌至6300元左右。

中國加油站網主編李昱表示，目前春運將至，市場對汽柴油的需求量逐步增加。盡管國內多數地區柴油資源緊張態勢基本緩解，零售供應比較充分，但因部分地區主營單位柴油庫存不高，未來國內成品油市場仍存在一定的供應壓力。

“考慮到國內外油價的傳導有一個過程，且國內成品油定價機制相對比較遲滯，近期國內市場還不至于受到國際油價破百的太大影響，總體上將保持穩定。”廈門大學中國能源經濟研究中心主任林伯強教授昨天告訴本報記者，除了春節期間汽油用量會有所上升外，近期沒有其他用油高峰，這也有助于緩解國內市場供應。 (陳其玨)