從發現第一口二氧化碳氣井，到研究應用二氧化碳驅油技術；從外圍艱難起步、穩步推進，到向老區油田逐步延伸，大慶油田科研人員一步一個腳印，一步一重天。

　　6月初，記者在大慶榆樹林油田樹101二氧化碳驅油區塊獲悉，二氧化碳驅油技術攻關試驗呈現良好發展態勢。

　　大慶油田今年將二氧化碳驅油納入戰略儲備技術，擴大二氧化碳產能建設和驅油試驗區規模，逐步將試驗區從外圍油田向老區油田延伸。目前二氧化碳驅油技術攻關試驗累計增油超過4000噸。

　　1988年，大慶油田在薩南東部過渡帶開辟了二氧化碳試驗區。1990年至1995年底，先后對葡Ｉ２油層和薩Ⅱ10－14油層進行了非混相二氧化碳驅油先導性礦場試驗，兩次試驗均采用先進行前期水驅，然后進行水、氣交替注水方式。雖然該礦場試驗由于油藏非均質性導致的氣竄影響了注入效率，但總體上還是取得了降低含水率、提高采收率的效果。

　　經過多年的科學研究和現場試驗，科研人員發現，將二氧化碳注入能量衰竭的油層，可提高油氣田采收率，同時對于保護環境也有積極意義。這一技術不僅適用于常規油藏，還適用于低滲、特低滲透油藏，可以明顯提高原油采收率。大慶長垣外圍有3.7億噸特低滲透扶楊油層儲量在常規注水開發條件下不能有效動用，為二氧化碳驅油技術攻關試驗提供了廣闊空間。

　　2002年初，針對注水開發差、開采成本高、難以有效動用的實際情況，大慶油田加大二氧化碳驅油技術研發力度。大慶采油八廠開展了芳48斷塊二氧化碳驅油開發先導試驗，次年3月進入礦場試驗。經過4年現場試驗，與同類儲層壓裂投注的注水井相比，注氣井在未壓裂的情況下吸氣能力是注水井的4倍左右，同時采出井見到較為明顯的注氣效果，油井產量明顯回升，見氣后產量遞減幅度較小。

　　2007年年底，這個廠擴大試驗區，部署40口井，動用含油面積2.5平方公里，截至目前累計增產原油3000噸。該套技術有望成為有效動用特低滲透、裂縫不發育的扶余油層的可行技術。

　　從發現第一口二氧化碳氣井，到研究應用二氧化碳驅油技術，21年來，大慶油田已形成了二氧化碳泡沫壓裂、吞吐和氣舉等多項驅油技術。

　　2008年，隨著外圍試驗的穩步推進，外圍6個采油廠開辟的試驗區塊相繼顯效，二氧化碳吞吐增油作業已覆蓋外圍油田絕大部分地區。6月初，采油九廠塔112區塊10口井二氧化碳吞吐試驗圓滿完成，平均單井日增油2噸。7月下旬，采氣分公司成功完成頭臺油田兩口井二氧化碳吞吐施工。

　　時下，大慶油田在做好現有試驗區塊的同時，積極與采油一廠等老區油田合作，探索二氧化碳驅油技術在高滲透儲層的適應性，為二氧化碳驅油規�；瘧�用做好技術攻關。同時建新站、打新井，產能擴建工作緊鑼密鼓，二氧化碳液化氣站將由1個增加到2個，二氧化碳氣井將達到9口，液態二氧化碳年產能將由目前的5000噸上升到5萬噸。

　　科研人員表示，將盡快形成適合大慶油田老區的二氧化碳驅思路和做法，提前做好技術儲備，為原油4000萬噸持續穩產保駕護航。