據(jù)悉，由工信部牽頭多部委聯(lián)合起草的《中國(guó)新能源汽車發(fā)展規(guī)劃》已經(jīng)送交國(guó)務(wù)院審議，并可能于7月初發(fā)布。據(jù)了解，在這份規(guī)劃中涉及到一份新的新能源汽車鼓勵(lì)計(jì)劃。從2011到2020年的10年間，中央財(cái)政將投入1000億元用于扶持新能源汽車產(chǎn)業(yè)。

 
　　而與此同時(shí)，2011年6月16日，央視財(cái)經(jīng)頻道以“安凱客車進(jìn)軍新能源汽車全面提速”為題，重點(diǎn)報(bào)道了以安凱為代表的新能源汽車企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r，這已經(jīng)是繼2009年大連達(dá)沃斯會(huì)議，2010年世界首條純電動(dòng)公交線路批量投入運(yùn)營(yíng)之后，中央電視臺(tái)連續(xù)第三年報(bào)道安凱新能源客車發(fā)展成就。

 
　　央視年年聚焦安凱成為新能源汽車發(fā)展風(fēng)向標(biāo)

 
　　央視每次關(guān)注安凱新能源汽車，必然與當(dāng)時(shí)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展背景息息相關(guān)。2009年，正是我國(guó)“十城千輛”計(jì)劃啟動(dòng)，中國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)進(jìn)入快速提升期，安凱純電動(dòng)客車服務(wù)大連達(dá)沃斯會(huì)議，當(dāng)時(shí)中央電視臺(tái)對(duì)此進(jìn)行密集深入的報(bào)道。2010年，30輛安凱純電動(dòng)公交車率先在全國(guó)實(shí)現(xiàn)批量運(yùn)營(yíng)，央視《新聞聯(lián)播》等欄目對(duì)安凱新能源客車商業(yè)化成就做了重點(diǎn)報(bào)道。2010年，國(guó)家對(duì)新能源汽車產(chǎn)業(yè)做出重要決策，將新能源汽車產(chǎn)業(yè)列為國(guó)家七大戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)之一，并明確提出以純電動(dòng)作為我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的主要戰(zhàn)略取向。

 
　　我們可以看出每次央視關(guān)注安凱新能源客車，都有著產(chǎn)業(yè)政策發(fā)展的重大背景，這次央視財(cái)經(jīng)頻道報(bào)道安凱新能源客車全面提速，自然也和目前政策變化息息相關(guān)。國(guó)務(wù)院法制辦近日公布《中華人民共和國(guó)車船稅法實(shí)施條例(征求意見稿)》全文,廣泛征求社會(huì)意見。征求意見稿規(guī)定：電動(dòng)汽車、燃料電池汽車和插電式混合動(dòng)力汽車免征車船稅,其他混合動(dòng)力車減半征稅。如果這次“車船稅”修改獲得通過(guò)，則我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策結(jié)構(gòu)更趨立體化和法制化，通過(guò)稅收杠桿調(diào)節(jié)，進(jìn)一步降低新能源汽車市場(chǎng)進(jìn)入門檻，推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。

堅(jiān)持市場(chǎng)化與商業(yè)化安凱客車打造全產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈條

 
　　這次央視選擇安凱客車作為企業(yè)樣本，展示目前我國(guó)新能源客車發(fā)展現(xiàn)狀，與安凱客車多年來(lái)所堅(jiān)持的新能源產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)化和新能源產(chǎn)品商業(yè)化戰(zhàn)略密不可分。央視報(bào)道中，著力強(qiáng)調(diào)安凱在新能源客車產(chǎn)品商業(yè)化方面的進(jìn)展。合肥公交集團(tuán)四車隊(duì)隊(duì)長(zhǎng)張海濤向央視記者算了這樣一筆帳：“安凱電動(dòng)車百公里大概在110度電左右，電應(yīng)該在五毛多錢一度，百公里的話，用電人民幣大概在60元左右，如果用柴油車，一個(gè)普通柴油車百公里是26升，現(xiàn)在市場(chǎng)價(jià)7.34元，百公里應(yīng)該在190元左右，如果用電動(dòng)車和柴油車相比的話，目前市場(chǎng)就這個(gè)價(jià)格，大概百公里能節(jié)約到130元左右，而且電動(dòng)車零排放，沒有污染。”

 
　　另外，安凱客車在整合新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)新能源客車產(chǎn)業(yè)化上也卓有成效。從早期安凱客車與國(guó)內(nèi)知名院校合作研發(fā)新能源客車；后來(lái)與上海雷博、國(guó)軒高科動(dòng)力、西門子等新能源公司合作生產(chǎn)新能源客車；直到2010年自主研發(fā)推出増程式電車，并獲得中國(guó)工程院院士的高度肯定；今年又與國(guó)家電網(wǎng)合作研發(fā)了采用“國(guó)電新標(biāo)準(zhǔn)”的快換式電車，利用國(guó)家電網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢(shì)、技術(shù)優(yōu)勢(shì)占領(lǐng)市場(chǎng)發(fā)展高點(diǎn)。安凱新能源客車已經(jīng)全面覆蓋了“三縱三橫”新能源客車技術(shù)發(fā)展體系：在電池技術(shù)、電機(jī)技術(shù)和電控技術(shù)方面，安凱客車都做出自己獨(dú)特的貢獻(xiàn)。

 
　　在純電動(dòng)客車領(lǐng)域安凱優(yōu)勢(shì)突出，早在國(guó)家相關(guān)政策出臺(tái)之前，就鎖定純電動(dòng)客車作為公司新能源客車主要發(fā)展方向，使安凱客車在該領(lǐng)域獲得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。本次央視報(bào)道中提到，安凱客車目前已經(jīng)在全國(guó)投放了400多輛新能源客車，在純電動(dòng)客車領(lǐng)域，市場(chǎng)占有率已經(jīng)超過(guò)80％,目前全國(guó)已經(jīng)有15個(gè)城市有安凱新能源客車運(yùn)營(yíng)，成為覆蓋城市最多的新能源汽車品牌。安凱新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈條涵蓋了前期產(chǎn)品研發(fā)，上游核心零部件生產(chǎn)采購(gòu)，下游保障體系和銷售渠道建立等多個(gè)領(lǐng)域，初步形成貫穿上中下游的新能源客車產(chǎn)業(yè)鏈條。

 
　　實(shí)現(xiàn)跨越式三步走戰(zhàn)略做最優(yōu)秀的純電動(dòng)客車供應(yīng)平臺(tái)

 
　　根據(jù)中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)副秘書長(zhǎng)張進(jìn)華介紹：中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)化實(shí)行三步走的推進(jìn)策略，第一步從2006年開始，從部分試點(diǎn)城市開始，在公共服務(wù)領(lǐng)域推廣電動(dòng)汽車；第二步，從2010年開始，在試點(diǎn)城市當(dāng)中的六個(gè)城市，向私人推廣應(yīng)用新能源汽車，總體估計(jì)，在2013年到2015年，初步進(jìn)入成熟期，2015年之后正式進(jìn)入成熟期。

 
　　回顧安凱客車發(fā)展歷程基本按照這三步走的戰(zhàn)略向前推進(jìn)，并且安凱客車還利用自身優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)了跨越式發(fā)展。安凱董事長(zhǎng)王江安在接受央視記者采訪時(shí)談到：安凱客車僅2010年投放市場(chǎng)的純電動(dòng)汽車已經(jīng)達(dá)到380輛，今年5月，安凱客車定向增發(fā)獲得了證監(jiān)會(huì)批準(zhǔn)，將募集資金5億元，主要投入新能源汽車擴(kuò)建及關(guān)鍵動(dòng)力總成制造，投產(chǎn)以后形成年產(chǎn)6000臺(tái)整車和12000臺(tái)核心部件的產(chǎn)能規(guī)模。
 

　　中央電視臺(tái)連續(xù)三年聚焦安凱新能源，為我們清晰勾勒出安凱新能源客車近年來(lái)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的歷程，安凱客車已經(jīng)成為中國(guó)新能源客車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)，顯示出代表中國(guó)豪華與新能源客車創(chuàng)新典范的品牌力量。