從暴漲到暴跌，國際原油價格突破100美元/桶后沒多久，從4月初開始就掉頭向下，目前已逼近90美元/桶。
6月21日，海關總署公布數(shù)據(jù)顯示，5月我國原油進口量為2155萬噸，合日進口量510萬桶，同比增加20.8%。這一現(xiàn)象引發(fā)業(yè)界廣泛關注，研究人士指出，隨著國際原油價格一路走低，國內(nèi)油企開始借機補充庫存。
國際原油或跌中趨穩(wěn)
自5月底以來，國際原油價格保持震蕩下跌的走勢，幾天前已降至91.14美元/桶。與4月7日110.3美元/桶的價格相比，跌幅高達17%。6月22日，紐約原油略微回升，達到93.57美元/桶，下探幅度超15%。
從幾個期貨市場來看，洲際交易所8月交割的
布倫特原油期貨合約收于113.21美元/桶，全周下跌5.14美元/桶，跌幅為4.3%。紐約商品交易所7月交割的
WTI原油期貨合約報于93.01美元/桶，全周下跌6.28美元/桶，跌幅達到6.3%，創(chuàng)2月18日以來的4個月新低。
了解到，目前，國內(nèi)
成品油價格(破解油價困境)依然維持在歷史高位。根據(jù)國內(nèi)成品油定價機制，“當國際市場三地原油價格連續(xù)22個工作日移動平均價格變化超過4%時，發(fā)改委價格司即可相應調(diào)整汽柴油及航空煤油等成品油價格”。今年4月7日，發(fā)改委曾上調(diào)國內(nèi)成品油價格。
近日網(wǎng)絡流傳 “國際原油大幅下跌，三地原油變化率為何還小幅上漲”的質(zhì)疑。實際上，三地原油變化率遠低于國際原油期貨價格的跌幅，記者了解到，三地原油變化率是根據(jù)過往22天的平均價格來計算的，因此它的波動遠遠小于原油期貨價格。
據(jù)統(tǒng)計，隨著
國際油價下跌，之前曾經(jīng)一度達到7%的三地原油加權均價變化率緩慢下降至0.23%，而卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計的該變化率為0.19%，漲價預期在短期內(nèi)徹底消除。分析人士認為，未來國際三地原油加權均價變化率將繼續(xù)在0%左右運行，觸及正負4%的紅線都有極大的難度。
與此同時，因歐元兌美元走強，投資人押注希臘政府將贏得議會信任投票，本周二，美國原油期貨小漲。不少機構(gòu)發(fā)布的三地原油變化率也出現(xiàn)了小幅上漲。
“未來油價繼續(xù)下跌的可能性不大，前期漲幅很高，如今下跌了15%~20%，向下調(diào)整期很快會結(jié)束。”廈門大學中國能源經(jīng)濟研究中心主任林伯強（微博）對記者表示。
國內(nèi)油企加大進口
隨著油價大幅下挫，中國大型煉油企業(yè)開始加大原油進口力度。
上海航運交易所6月發(fā)布的報告稱，中東地區(qū)用于6月中下旬裝油的超大油輪(VLCC)非常緊缺，部分租家開始提前租船。僅
中石化一家就成交了13艘。
6月21日，中國海關總署公布數(shù)據(jù)顯示，5月原油進口量為2155萬噸，合日進口量510萬桶，同比增加20.8%。5月進口量基本與4月持平。
林伯強告訴記者，今年前幾個月石油消費保持7%左右的同比增長速度，5月汽車銷量有所回升。據(jù)他估計，5月國內(nèi)石油消費同比增長會達到8%~9%，而原油進口量同比增幅較大，原因很可能在于國內(nèi)油企前期庫存消耗較大，隨著國際原油價格的走低，國內(nèi)企業(yè)借機開始補充庫存。
數(shù)據(jù)顯示，2011年前5個月我國原油加工量為1.8億噸，同比增長8.7%。據(jù)海關總署此前公布的數(shù)據(jù)，今年前5個月，原油進口累計比去年同期增加11.3%。
據(jù)21日發(fā)布的2011年5月份中國石
油庫存數(shù)據(jù)：5月末成品油 (汽柴煤)庫存環(huán)比增加2.6%，同比也有所增加。其中，汽油庫存環(huán)比增加1%；柴油庫存環(huán)比增加3%；煤油庫存環(huán)比增加8%。
據(jù)預測，2011年全年，中國原油加工量將超過4億噸，全年增速超過9%。
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