國際原油價格6月15日再次暴跌4.6%，創(chuàng)下自今年2月份以來新低。

受陰晴不定的國際原油影響，國內(nèi)成品油價格走勢不明。市場分析師們在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》采訪時表示，如果近期國際油價持續(xù)寬幅震蕩，6月份，國家發(fā)改委調(diào)價窗口將處于“休眠期”。沒有調(diào)價的預(yù)期的支撐，國內(nèi)成品油市場交投將陷入低迷。

成品油調(diào)價進(jìn)入“休眠期”

今年上半年，國內(nèi)成品油在國際原油上漲的帶動下，經(jīng)歷兩次調(diào)價，第三次調(diào)價窗口也曾一度開啟。卓創(chuàng)資訊分析師張斌稱，5月份原油的暴跌，使得成品油價上調(diào)預(yù)期消失，調(diào)價窗口關(guān)閉。

數(shù)據(jù)顯示，三地原油變化率已由5月5日6.90%的高位，一度跌至-1.14%，跌幅高達(dá)8.04%，到6月6日一直處于下跌通道中，但是6月7日開始止跌回漲。

據(jù)張斌估算，若三地原油均價維持當(dāng)前的110美元/桶左右的價格，那么三地變化率沒有突破±4%的可能，基本處于+4與-4的中間平衡位置。因此政策調(diào)價窗口也無法開啟，調(diào)價進(jìn)入“休眠期”

“短期內(nèi)，國際原油價格穩(wěn)步盤升仍顯動力不足。”對于油價走勢，卓創(chuàng)資訊分析師朱春凱認(rèn)為，發(fā)達(dá)國家較高的失業(yè)率，以及不斷加大的通脹預(yù)期，都是打壓原油 “突破性”上漲的主要因素。而就近日來看，歐佩克減產(chǎn)協(xié)議未達(dá)成，只是對近期原油價格形成支撐。一段時間內(nèi)，國際原油在固定區(qū)間寬幅震蕩的可能性較大。

成品油市場交投清淡

國際原油的暴跌是汽柴油市場最大的利空。

卓創(chuàng)資訊分析師王能認(rèn)為，短期內(nèi)，原油對成品油市場行情的提振力度會非常有限。終端需求量直接決定了目前兩巨頭的出貨量，社會囤貨明顯減少，中間商進(jìn)貨操作非常謹(jǐn)慎。

6月15日，江浙市場成品油交易價格穩(wěn)定，但是實際成交量較少。其中批發(fā)環(huán)節(jié)更是少有成交，中間商進(jìn)貨信心不足，多數(shù)中間商繼續(xù)看空后市。據(jù)監(jiān)測，江蘇中石油0#柴油成交多在8450元/噸，部分地區(qū)量大可至8400元/噸；中石化價格穩(wěn)定，0#柴油在8500元/噸左右，93#汽油為9653元/噸。浙江汽柴批發(fā)市場延續(xù)量淡價穩(wěn)態(tài)勢，兩大公司資源供應(yīng)相對較好，但是在濃重的看跌氣氛中，商家以持幣觀望為主。

盡管交投謹(jǐn)慎，目前國內(nèi)大部分地區(qū)柴油市場仍處于批零一價，貿(mào)易商采取消化庫存或按銷定進(jìn)等低庫存策略來減少風(fēng)險。高價之下，民營加油站處于持續(xù)虧損狀態(tài)，市場投機(jī)需求持續(xù)低迷。

“現(xiàn)在國內(nèi)經(jīng)濟(jì)形勢仍然不利于中間商進(jìn)行大單操作，油品市場來自貿(mào)易商的流動資金銳減。”王能分析認(rèn)為，國際原油期貨的每日收盤情況仍將是主導(dǎo)成品油市場行情的主要因素，短期內(nèi)兩大公司成品油資源將主要通過零售環(huán)節(jié)流向終端，批發(fā)出貨量繼續(xù)維持較低水平的可能性較大。

在調(diào)價預(yù)期暫無的情況下，由于汽柴消費旺季的到來以及近期兩大公司汽油停止外采，本月中石油、中石化的汽油配置量將會較少，這些因素將會對目前汽柴油價格形成支撐，預(yù)計后期沿江成品油價格會保持堅挺，市場成交難有根本改善。

張斌進(jìn)一步分析指出，下半年若無調(diào)價預(yù)期出現(xiàn)，供求因素將是決定油價的關(guān)鍵。不過，預(yù)計下半年國內(nèi)成品油供應(yīng)形勢并不樂觀，雖然通脹壓力在一定程度上抑制油價，但原油若在需求旺季繼續(xù)上漲，國內(nèi)成品油將再次出現(xiàn)量緊價漲的局面；反之，成品油行情將保持當(dāng)前區(qū)域性漲跌的走勢。

目前市場普遍認(rèn)為，第三季度柴油需求依舊看好，且不排除局部地區(qū)出現(xiàn)小范圍“油荒”的可能；而汽油方面因資源供應(yīng)充足，所以僅有政策調(diào)價預(yù)期會影響其價格走勢，在無調(diào)價預(yù)期的局面下，行情并不看好。

（責(zé)任編輯：劉朋）