新能源汽車(chē)關(guān)鍵零部件合資股比不超50%
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[時(shí)間:2011-06-14 來(lái)源：中國(guó)能源信息網(wǎng) 關(guān)注度:0]
摘要:
這一規(guī)定對(duì)零部件跨國(guó)公司在華的整體產(chǎn)業(yè)布局將產(chǎn)生較大影響。據(jù)了解，實(shí)際上，關(guān)于中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)中外合資車(chē)企股比50%底線是否應(yīng)該突破一直是有爭(zhēng)議的，有支持者表示，放開(kāi)50%合資股比底線的做法將毀掉中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)。發(fā)改委設(shè)限股份比例...
這一規(guī)定對(duì)零部件跨國(guó)公司在華的整體產(chǎn)業(yè)布局將產(chǎn)生較大影響。據(jù)了解，實(shí)際上，關(guān)于中國(guó)零部件產(chǎn)業(yè)中外合資車(chē)企股比50%底線是否應(yīng)該突破一直是有爭(zhēng)議的，有支持者表示，放開(kāi)50%合資股比底線的做法將毀掉中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)。發(fā)改委設(shè)限股份比例或表明汽車(chē)零部件業(yè)拒絕外資入侵的決心，有利于保護(hù)國(guó)內(nèi)零部件企業(yè)發(fā)展。持相反觀點(diǎn)的人士則認(rèn)為，中外合資股比50%底線放開(kāi)對(duì)市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)有利。
國(guó)家信息中心相關(guān)調(diào)查顯示，我國(guó)汽油機(jī)電控系統(tǒng)國(guó)內(nèi)產(chǎn)量前4名的企業(yè)為聯(lián)電集團(tuán)、電裝公司、西門(mén)子vdo和德?tīng)柛Ｈf(wàn)源，均有外資背景，其產(chǎn)量占國(guó)內(nèi)汽油機(jī)電控系統(tǒng)總產(chǎn)量的80%，而本土企業(yè)不足1%。從這組數(shù)據(jù)不難看出，在核心技術(shù)方面，外資對(duì)中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的壟斷的確非常突出。據(jù)了解，國(guó)外零部件公司一開(kāi)始大都是走合資道路，最后利用在技術(shù)上的優(yōu)勢(shì)，建立獨(dú)資企業(yè)，掌握核心技術(shù)。此次國(guó)家發(fā)改委將要出臺(tái)的《外商投資產(chǎn)業(yè)指導(dǎo)目錄》就是要打破中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)被動(dòng)的局面。
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