⊙本報記者 陳其玨
　　

　　“之所以在當前市場資源緊張有所改善的情況下還要繼續(xù)進口成品油，主要是為了保證明年一季度尤其是春節(jié)期間的成品油供應。預計未來幾個月中，中石化每月仍將保持一定的成品油進口量，直到供應緊張狀況徹底緩解。”昨天，中國最大的成品油銷售企業(yè)——中石化集團一位內部人士接受上海證券報專訪，并詳解了公司“計劃外進口成品油”這一特殊行為的內情。

　　每年約缺2000萬噸需外購

　　今年下半年以來，在國際高油價的催逼下，國內成品油市場一度風聲鶴唳，部分地區(qū)更出現“油荒”危機。“由于國內外油價嚴重倒掛，不少地方煉廠都停止煉油，一些油企即便有進口配額也不使用，這些因素都造成了資源緊張。”上述人士說。

　　為彌補供應缺口，身為國企的中石化不得不擔負起沉重的保供任務。上述人士告訴本報記者，盡管中石化的煉油產能占全國約51%，但銷量卻占到全國約64%。

　　“從數據看，目前公司的成品油銷售量約一年1.2億噸，而原油煉油產能為1.68億噸/年。按照60%的汽柴油產出比計算，成品油年產量僅 1.008億噸，缺口將近2000萬噸。這部分缺口必須靠外購彌補，其中主要購自中石油和地方煉廠。”他表示，“中石化既是全國最大的成品油經銷商，也是全國最大的成品油采購商，而今年下半年的采購價格又非常高。這些都是外界所不了解的。”

　　為了充分挖掘內部潛力，中石化近期還讓部分化工裝置停產或低負荷運轉，將原料節(jié)省下來供煉廠加工成汽柴油。為迅速解決運行中出現的問題，中石化股份公司總裁王天普還在每天早上組織召開專題協(xié)調會，聽取前一日相關保供措施的落實和市場供需變化情況。

　　“但即便如此，我們每個月仍有四五十萬噸的供應缺口。為了滿足需要，中石化只能采取計劃外進口的方式。”上述人士說。

　　此前，中石化已多次從國際市場高價進口成品油。11月份，該公司進口了28.7萬噸柴油；12月份則安排進口42.3萬噸柴油。在此基礎上，中石化集團計劃明年1月份繼續(xù)組織進口，初步安排進口柴油50萬噸。

　　來不及考慮要求補貼問題

　　“現在外界還有人說中石化仍在出口成品油；也有人說我們既搞壟斷、又要補貼。這些說法都是不對的。應該說，目前中石化的成品油除了少量到香港保障當地市場外，幾乎沒有出口；而公司現在每天想的就是如何保障市場供應、化解資源緊張危機，對補貼的問題根本來不及考慮。”上述人士坦言。

　　他最后指出，每個人都應有社會責任，但在石油領域，很多企業(yè)卻沒有盡到責任。而中石化雖然履行了責任，卻還要承擔巨大的社會壓力。“事實上，僅從維持煉廠開工這一點上，我們就已盡了很大的責任，更何況公司還在虧損進口成品油。”

　　據悉，中石化預計四季度完成原油加工量4250萬噸，比計劃多50萬噸。12月份預計完成原油加工量1460萬噸，同比增長8.1%。

　　此前，國務院國資委主任李榮融接受媒體采訪時曾表示，“在地方煉油廠停產的情況下，中石油、中石化穩(wěn)定油價，保障供應，為國家作出巨大貢獻，卻既背風險又背惡名，我為它們鳴不平。”

　　而在多重努力下，國內成品油供應緊張的問題終于有所緩解。來自中石化的信息顯示，京、津、滬、粵等地的石化系統(tǒng)加油站于12月初已率先敞開供應。至12月中旬，除湖南、江西受鐵路、水路運輸困難制約，市場供應略顯緊張外，中石化轄區(qū)內其余省市成品油供應已恢復正常。