中石化加油站

據《中國證券報》報道，6月8日，國家發改委體改司副司長連啟華稱，新的成品油定價機制等資源性產品價格改革將在年內推出。根據發改委向油企下發的意見征求稿，成品油調價間隔將縮短，并有可能將定價權下放給中石油、中石化、中海油三大石油巨頭。
 

壟斷產品一旦由企業定價，會不會出現漲價隨意性的問題，以及三巨頭的價格聯盟？當然，政府以及相關法規會給壟斷產品價格定一些框框，現行價格法也是禁止相互串通操縱市場價格的，但是一些理論上的框框與“禁止”能不能“框”得住、“禁”得了，恐怕是另一回事。
 

按照《價格法》的精神，自然壟斷經營的商品價格，政府在必要時可以實行政府指導價或者政府定價。我國石油行業是否屬于自然壟斷，定義上模糊，但至少在成品油的市場供應方面具有明顯的自然壟斷色彩。前兩年有報道說，針對國家發改委制定的《反價格壟斷規定征求意見稿》，北京市消協和北京市律協消費者權益法律專業委員會曾建議，成品油行業和產品應適用《反價格壟斷規定》；它們還認為，中石油和中石化的成品油零售，雖說都是國家定價，但按照價格法是指導價，其實可以上浮和下浮，實踐中除有過一段時間兩巨頭的價格出現過不一致，其他時間完全一致，這是典型的價格聯盟。兩家企業還“經常在溝通”。
 

政府定價機制下，壟斷企業尚存在“價格聯盟”的嫌疑，甚至可以說是確鑿的證據，而且動不動就搞一些“逼宮”，鬧一鬧“油荒”，還有過國內市場高價、出口產品低價等問題，一旦把定價權拱手讓給石油巨頭，讓他們自己看著辦，消費者還有“活路”嗎？
 

政策性壟斷的產品，就不存在完全自行定價的邏輯。市場經濟中，要么實行完全競爭，要么是政府管理與干預；而壟斷行業自定價格，就成了既不允許競爭，又不存在政府管理和干預，市場經濟中沒有這樣的邏輯。而即便說，不是絕對的政府不管理、不干預，于目前這種備受詬病的國企壟斷模式以及壟斷能量來說，市場和消費者恐怕都要受不了。
 

（責任編輯：劉朋）