油氣對外依存度的不斷攀升、兩伊地區的油氣出口能力有限、海上運輸通道風險等因素不斷困擾著國內石油公司，迫使他們重新審視在兩伊的油氣輸出問題。在中國與伊拉克之間建設油氣通道的設想就此浮出水面。

■文/本刊記者 呂榮潔

利比亞的烽煙傳來，讓人們重新審視我國的能源安全問題。作為亞太地區油氣需求增長量最為迅速的國家之一，中國強調在“立足國內”的同時積極實施“走出去”戰略，充分利用國內國際兩種資源，努力尋求建立穩定、安全、多元的國際油氣資源供應體系，這是現實之需。

以往我國進口石油多從海上運輸，但是，從世人熟悉的“馬六甲困局”可以看出，這條重要的石油運輸生命線很容易被扼住咽喉。其實，馬六甲海峽只是中國海上石油運輸困境的一個縮影，在更遠一些的水域，如波斯灣的出口霍爾木茲海峽等地區，中國的影響力更為有限。

“在現有的條件下，建設能夠直接連接油氣產地和消費市場的管道，是確保油氣穩定、有效供應的最可靠的手段，也是國際能源博弈大格局中爭取主動的戰略舉措。”中國石油海外規劃研究中心海外管道研究所所長梁江說。

一條新的能源戰略通道——連接中國與中東最富庶的產油國伊拉克和伊朗的油氣通道的設想，正在慢慢浮出水面。

得中東者得天下

與發達國家對原油需求停滯不前形成鮮明對比，強勁的經濟增長帶動中國對原油需求量持續增加。我國油氣供需缺口將長期存在。

根據國內研究機構的預測，2020年我國原油需求量將達6.47億噸，進口4.46億噸，對外依存度將逼近70%。從短期來看，2011年國內石油需求預計為4.83億噸，增長6.2%，而原油產量將穩步小幅增長。因此原油進口量將進一步增加。

天然氣供需缺口同樣明顯。2010年我國天然氣產量為930億立方米，表觀消費量達1051億立方米，供需缺口121億立方米，對外依存度達到近12%。“未來五年天然氣產量將保持在13%-15%的增長水平，這相對中國國內消費年均25%的增幅依然相差甚遠。”中國石油企業協會會長胡文瑞說。

在國內原油產量提升空間十分有限的背景下，開發更多的海外石油資源、加大石油進口是維持中國經濟持續發展的現實選擇。“未來中國將越來越依賴海外油氣資源。”我國最早提出利用國外油氣資源、跨國油氣勘探開發的倡導者和實踐者之一的中國工程院院士童曉光說。

伊朗、伊拉克是我國主要石油進口來源國。從2010年中國十大原油來源國的統計來看，排在第三位的是伊朗，達到2131.9萬噸，排在第七位的是伊拉克，有1123.8萬噸，同比增長56.89%。這兩個國家的進口量占總進口量的13.6%,且比例在不斷上升。

可喜的是，我國石油企業在中東的開拓已經見到成效。

2010年3月，中海油-中化聯合體拿下伊拉克南部儲量25億桶的Missan油田三個區塊的服務合同。至此，中國前四大石油企業中石油、中石化、中海油和中化集團已悉數在伊拉克亮相。

對于國內來說，這是個利好的消息，但是隨著勘探開發的不斷拓展和油氣產量的不斷提高，他們將共同面臨著一個大問題——油氣輸出，這成了中國油企在兩伊各油氣田項目發展的瓶頸。

一邊是阿富汗、巴基斯坦、印度和中國油氣需求量的不斷增加，一邊是國際石油企業在中東生產的油氣難以外運。印巴和中國與兩伊及中東重要油氣生產國同屬亞洲地區，內陸相連，而且具有繁榮了三千年之久的陸上“絲綢之路”的歷史淵源，建設一條陸上油氣輸送管道的設想就此提出。