國家發展和改革委員會再次對中國的煉油行業表示關切。5月30日，國家發改委公布了《1-4月份煉油行業運行情況》的報告。該報告稱，今年一季度，煉油行業的虧損企業數量增加了11%，虧損企業的虧損額約為60億元，是去年同期的4.4倍。該報告同時預警到，“預計二季度國內油品供應形勢仍不容樂觀。”

企業經營困難

今年以來，國際油價在利比亞局勢變動、全球經濟繼續回暖等因素作用下持續上漲，紐約原油期貨一度接近120美元/桶的重要心理關口，北海布倫特原油價格更是一度超過了120美元/桶。這讓原油消費大國中國在進口原油方面付出了更多成本。據國家發改委統計，2011年一季度，中國進口原油6341萬噸，同比增長11.9%，但進口均價上升為96美元/桶左右，同比漲幅高達24%。

中石化董事長傅成玉曾公開指出，一旦國際油價突破90美元/桶，相關企業在煉化業務上就面臨虧損。對此，國家發改委也稱，“一季度，煉化行業總體實現利潤149億元，同比下降16.2%；虧損企業數量增加11%，虧損企業虧損額約60億元，為去年同期的4.4倍；同時，整個3月全行業利潤總額只有6億元。”

除了國際油價大漲外，國家發改委還將原因歸結為“國內成品油與原油比價偏低”，這與“石化雙雄”今年以來不斷喊虧的聲音遙相呼應。據了解，今年2月22日和4月7日，國家發改委曾兩度上調國內成品油的價格，息旺能源分析師廖凱舜此前告訴《國際金融報》記者，這兩次漲價都還不是滿打滿算的調整，僅屬“小幅上調”。國家發改委則稱，“4月7日國家上調了國內成品油價格，企業經營壓力有所緩解，但相當一部分企業仍處于虧損狀態。”

但中國能源網首席信息官韓曉平曾對本報記者表示，國內石油生產商在全球范圍內具備無可比擬的優勢，不僅在開采油田時僅需繳納很低的資源費用，而且中國很多對外援助換來的低價原油也在他們手中生產。但最后卻都是按當前的國際油價標準來算。所以，喊虧的聲音或許都是不可信的。實際上，盡管相關企業和相關部門都是按目前的國際油價來計算虧損或盈利，但無論是美國的輕質原油還是英國的北海布倫特原油，都是油品非常高的一種原油，但中國并不會全部進口這些高品質原油。

市場供應仍緊

國家發改委在報告中強調了成品油的需求緊張。國家發改委稱，受冬春連旱和春耕疊加影響，柴油需求旺盛，并帶動國內成品油消費大幅增長。數據顯示，今年一季度，中國成品油消費6187萬噸，同比增長13.6%，其中柴油消費同比增長15.1%；成品油消費增幅高于產量增幅3.6%。成品油庫存持續下降，3月末降為1390萬噸，環比下降8.8%。國家發改委稱，4月以來，華北、華東及華南多省電力供應緊張，社會發電用油需求增加，進一步刺激了柴油消費，部分地區油品供應趨緊。

對于5月的情況，國家發改委稱，進入5月以來，隨著國際油價的波動回落，煉油企業經營成本有所降低，有利于調動企業生產積極性，“但二季度是國內成品油傳統消費旺季，再加上部分地區電力供應緊張，預計國內油品供應形勢仍不容樂觀”。

昨日，大宗電子商務平臺金銀島發給本報記者的內參資訊同樣表示，柴油供應緊張的局面暫時難以緩解。金銀島稱，“中國進入夏收用油高峰，華北、華東、華南等地‘電荒’引發的社會發電需求增加，長江中下游的嚴重旱情等多重需求疊加效應，國內柴油需求持續旺盛。與需求不斷放大形成對比，國內主營旗下煉廠6月至7月檢修增多。所以，國內柴油供應的緊張形勢料將加劇。”

金銀島分析師還對《國際金融報》記者強調，目前柴油供應緊張的局面不等同于“油荒”，“發生像去年10月一樣的全國范圍的‘油荒’暫時還不太可能”。

（責任編輯：王思翔）