五重安防

　　智能關斷井口防井噴

　　“海洋石油981”為CCS(中國船級社)和ABS(美國船級社)雙船籍。平臺將用于南海深水油田的勘探鉆井、生產鉆井、完井和修井作業(yè)。

　　搭乘電梯進入“海洋石油981”內部，5層船艙如同一座迷宮。

　　艙內各種線纜密如蛛網，總長度超過650公里，相當于繞北京四環(huán)路10圈；船體搭載的9臺高功率發(fā)電機，可滿足一座20萬人口的城市用電需求；洗衣房、醫(yī)務室、卡拉OK廳、健身房、臺球室、乒乓球臺、咖啡間、餐廳一應俱全，平臺上160名輪班工作的員工能有充分放松的休息港灣。

　　讓中海油深感自豪的是，這座平臺集納了世界上最先進的自動化控制系統(tǒng)。司鉆房內，一名外方技術人員正在調試價值50萬美元的智能操縱椅。很難想象，深海中上萬米深的油氣勘探井，已經不需要人工作業(yè)，一系列精準無誤的操控，就在這如同航空頭等艙的座椅上，像打電腦游戲一樣輕松完成。

　　“981這樣的深海鉆井平臺，沒有一個國家可以完全依賴自有技術完成。從采購費用上看，整個平臺實現(xiàn)了40%的國產化率，其中鋼材已經99%國產。”中海油副總經理周守為表示，平臺由中海油總公司全額投資，并擁有該船型的自主知識產權。

　　海上油氣開發(fā)風險無時不在。為了吸取BP公司墨西哥灣漏油事件的教訓，“海洋石油981”在安全防控上重金投入，除工作區(qū)和生活區(qū)各設應對意外井噴事故的緊急關斷閥、遙控聲吶控制關斷、水下機器人關斷方式外，還增加了傳感器感知全面失電、失壓、流量超控緊急狀況下智能關斷井口的設計。目前，這一水下防噴系統(tǒng)的安全性改進已經申請專利。

　　普通情況下，為保持定位，平臺上9個發(fā)電機組每天需要消耗100至150噸柴油作為燃料。如果碰上急風暴雨，柴油使用量將達到200噸。由于巨額的燃料需求，“海洋石油981”自身的油料艙容量達到4500噸，足以支撐發(fā)電機組使用30天左右。

　　粗略算來，這座平臺每天僅燃油消耗就高達五六十萬元，但這還只是其高昂運營費用的一部分。由于平臺自身航行速度慢，每小時8海里即14公里左右，需要有專門的拖船；另外還需要配備供應柴油、淡水的供給船；作業(yè)時必須有守護船巡視防止人員落水……

　　“大型油氣公司運營這樣的平臺，一天實際成本低則100萬美元，高則150萬美元。”中海油工程部總經理金曉劍透露，國際上3000米深水鉆井平臺日租金高達50萬美元，而且全球只有20來個，幾乎都是5年起租。通常，深水鉆井平臺服役期限超過50年，動態(tài)投資回收期為10至12年，但7年左右需要進行一次大改造以提升安全與技術性能。

　　此前，受制于深海石油作業(yè)的核心技術壟斷，中國海洋石油開發(fā)基本局限于300米內的近海領域。“海洋石油981”的誕生，使中國終于躋身世界3000米深水開發(fā)俱樂部。未來，“海洋石油981”除在南海作業(yè)外，還可能進入東南亞、西非等無限制的深水海域進行勘探開發(fā)。

　　深水艦隊

　　10年后再造海上大慶

　　深海已成為全球油氣儲量接替的重要區(qū)域。2000年以來全世界新增的油氣發(fā)現(xiàn)中，大約70%油氣新發(fā)現(xiàn)來自海上，其中深水區(qū)塊的油氣發(fā)現(xiàn)占全世界新增發(fā)現(xiàn)資源的50%左右。

　　“中國300米以上深水海域達70多萬平方公里，相當于幾十個渤海灣，各國經濟專屬區(qū)之外的深海則為全人類共有。”周守為介紹，南海油氣資源初步預計達到350億噸至500億噸油氣當量，號稱第二個波斯灣，開發(fā)這片處女地必須打造專有的大型深海裝備船隊。

　　“海洋石油981”還只是中海油打造深海艦隊邁出的第一步。

　　在南通，斥資30億元建造的3000米級深水鋪管船也即將交付，能在除北極外的全球海域作業(yè)。下一步，中海油還將實現(xiàn)從1000米以內到1500米、2000米、3000米平臺的系列化，因為用3000米的鉆桿打1000米的井成本太貴。在鉆井裝備之外，更為復雜的深海油氣生產系統(tǒng)將加快發(fā)展，如水下采油樹、浮式儲油裝置等。

　　去年，中海油油氣產量首次突破5000萬噸，相當于一個大慶油田的產量。到2020年，在保持近海海域5000萬噸穩(wěn)產基礎上，中海油深海地區(qū)的油氣產量也將達到4000萬至5000萬噸的規(guī)模，相當于再造一個海上大慶。