以4月6日為調(diào)價(jià)基準(zhǔn)期，在連續(xù)22個(gè)工作日內(nèi)，布倫特、迪拜和辛塔三地的加權(quán)原油均價(jià)變化率為2.65%，離負(fù)4%的下調(diào)“紅線”尚有很大一段距離

5月23日，記者從多家成品油資訊機(jī)構(gòu)獲悉，國際油價(jià)的變化幅度較前一周進(jìn)一步下滑，已從原先6.5%的調(diào)價(jià)“紅線”降至2%左右，且還有進(jìn)一步降低的可能。這個(gè)變化不僅關(guān)閉了成品油的漲價(jià)窗口，也使市場上出現(xiàn)了成品油的下調(diào)預(yù)期。

對此，相關(guān)分析師昨日在接受《國際金融報(bào)》記者采訪時(shí)說，不排除成品油降價(jià)“窗口”打開的可能性。與此同時(shí)，國際油價(jià)昨日似乎也非常配合中國成品油的降價(jià)預(yù)期。截至記者發(fā)稿，市場“風(fēng)向標(biāo)”――紐約原油期價(jià)下跌幅度超過2%，并跌破了98美元/桶。

價(jià)格：下調(diào)還是不變？

就在市場預(yù)計(jì)國家發(fā)改委將第四次上調(diào)成品油價(jià)之時(shí)，國際油價(jià)卻出現(xiàn)了“意外”――從上周開始，紐約原油期價(jià)從接近120美元/桶大幅下滑至100美元/桶以內(nèi)，成品油的漲價(jià)窗口在上周中關(guān)閉。

對此，大宗產(chǎn)品電子商務(wù)平臺(tái)金銀島的分析師韓景媛對《國際金融報(bào)》記者指出，“可以理解消費(fèi)者對成品油價(jià)格下調(diào)的渴望。但實(shí)際情況是，國內(nèi)成品油價(jià)下調(diào)需要滿足兩個(gè)條件：一是22天，這早已達(dá)到；二是國際油價(jià)的變化幅度在負(fù)的4%，這個(gè)條件則未滿足。”據(jù)成品油資訊機(jī)構(gòu)息旺能源5月23日的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以4月6日為調(diào)價(jià)基準(zhǔn)期，在連續(xù)22個(gè)工作日內(nèi)，布倫特、迪拜和辛塔三地的加權(quán)原油均價(jià)變化率為2.65%，離負(fù)4%的下調(diào)“紅線”尚有很大一段距離。

韓景媛對記者說，“國際油價(jià)的變化幅度的確還是正2%之上，這就意味著，如國內(nèi)成品油價(jià)要下調(diào)，參考4%的變化值，那么在接下去的20多個(gè)工作日或者更長時(shí)間的工作日內(nèi)，國際油價(jià)一定要維持在105美元/桶以下。從最近跌宕起伏的國際油價(jià)行情看，不能完全排除未來價(jià)格下調(diào)的可能性。”

廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)卻認(rèn)為，國內(nèi)成品油價(jià)下調(diào)的可能性“幾乎沒有”。“一方面，種種跡象表明，國際油價(jià)已經(jīng)到了底部，觸底反彈，重回100美元/桶乃至110美元/桶上方指日可待；另一方面，今年前兩次調(diào)價(jià)時(shí)，國家發(fā)改委考慮到了種種因素并未滿打滿算地進(jìn)行調(diào)整。”他認(rèn)為，“所以，即使在6月國際油價(jià)的變化幅度達(dá)到負(fù)4%，國家發(fā)改委最可能的舉措還是按兵不動(dòng)。”

供應(yīng)：緊張局面依舊

但市場降價(jià)預(yù)期十分強(qiáng)烈。“由于原油走勢疲軟，國內(nèi)汽柴油市場短期內(nèi)缺乏指引，行情難以實(shí)現(xiàn)有效突破，本周各地區(qū)主營單位價(jià)格依舊保持穩(wěn)中有跌的態(tài)勢。”昨日，金銀島發(fā)給《國際金融報(bào)》記者的內(nèi)參資訊稱，“臨近月末，多數(shù)地區(qū)主營單位本月銷售計(jì)劃完成情況不容樂觀，本周或繼續(xù)促銷，汽柴油價(jià)格難獲有效支撐，預(yù)計(jì)還將進(jìn)一步松動(dòng)，以明穩(wěn)暗跌為主。綜合來看，短期內(nèi)市場交投狀況難有改善，行情將延續(xù)清淡。”數(shù)據(jù)顯示，上周在華南和華東地區(qū)，汽油價(jià)格紛紛大跌，柴油價(jià)格亦出現(xiàn)小幅回落。

那么，清淡的行情是否會(huì)緩解之前市場上鬧得沸沸揚(yáng)揚(yáng)的“油荒”行情？對此，韓景媛對記者表示，“目前清淡的行情不能緩解柴油供應(yīng)緊張的局面，且該局面也將成為市場中貫穿全年的重要主題。”

她進(jìn)一步分析，“原因在于，一方面，‘電荒’和農(nóng)業(yè)、漁業(yè)等行業(yè)的用油將導(dǎo)致柴油需求維持在高位；另一方面，進(jìn)入6月和7月之后，‘石化雙雄’將進(jìn)入大規(guī)模的檢修期，供應(yīng)將相對減小。供需層面一來一去的反差，將維持市場中柴油供應(yīng)緊張的局面。”不過，國家發(fā)改委曾在5月14日下發(fā)《通知》，對保持高負(fù)荷運(yùn)行、加強(qiáng)進(jìn)出口調(diào)節(jié)等作出了明確要求。

（責(zé)任編輯：王思翔）