海關統計，2007年1至10月份，連關區共出口成品油378萬噸，同比增長19.9％；其中，出口汽油217.1萬噸，同比增長50.3％，占成品油出口總量的87.1％。
   
　　綜合媒體12月18日報道，海關統計，2007年1-10月，大連關區共出口成品油378萬噸，價值23.1億美元，比2006年同期分別增長19.9％和23.3％，2007年1-10月大連關區成品油出口的主要特點為：
   
　　一、加工貿易占出口總量8成以上，一般貿易出口成倍增長。2007年1-10月大連關區加工貿易出口成品油324.4萬噸，增長14.9％，占出口總量的85.8％；一般貿易出口增速最快，共出口30.1萬噸，增長1倍，占8％；此外，保稅倉庫出境貨物出口23.2萬噸，增長31.2％。
   
　　二、東盟、日本及韓國是主要出口市場。2007年1-10月大連關區對東盟出口成品油226.2萬噸，增長40.2％，占出口量的59.9％。對日本及韓國分別出口70萬噸、53.1萬噸，分別增長4.6％和下降6.4％。對上述3個市場合計出口349.4萬噸，占出口總量的比重達92.4％。
   
　　三、汽油為主要出口品種。2007年1-10月，大連關區汽油出口量最大，達217.1萬噸，增長50.3％，占成品油出口總量的87.1％。此外，其他燃料油出口23.7萬噸，增長52.2％。
   
　　成品油出口的快速增長，主要是緣于國際市場原油價格的持續上漲。有關數字顯示，11月上旬，國際油價基準之一的西德克薩斯中質原油沖高到每桶98.6美元，2007年以來國際油價漲幅高達60％。由于中國國內成品油價格遠遠低于國際市場，出口成品油存在較大的利潤空間，加上國際市場成品油需求旺盛，促使國內加工企業不斷擴大出口。
   
　　然而，在國際市場原油價格上漲的同時，國內成品油與原油價格倒掛的矛盾也日益突出，煉油企業持續虧損，造成部分煉廠停產或半停產，嚴重影響國內成品油市場供給。此外，隨著中國經濟高速發展，重化工業投資和汽車保有量繼續保持較快增長，成品油出口仍在增長等因素導致國內成品油供給趨緊問題將愈發嚴重。
   
　　為保證國內供給，11月1日起，國家將汽油、柴油和航空煤油價格每噸上調 500元，同時國內兩大石油集團中石油、中石化也分別采取措施，減少出口增加進口，國內市場成品油供需緊張狀況有望得到一定程度緩解。但在國際市場原油價格將長期走強，國內消費不斷增長的形勢下，除價格杠桿外，國內成品油市場還需要更多的調控手段。