河南省就在近日開始調(diào)整省內(nèi)煤化工結(jié)構(gòu)布局，重點(diǎn)開發(fā)甲醇下游市場(chǎng)，以應(yīng)對(duì)眼下我國(guó)煤制甲醇產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的情況及國(guó)家發(fā)改委對(duì)該行業(yè)的調(diào)控。

　　4月16日，河南省宣布，今年將重點(diǎn)改造提升煤化工、做強(qiáng)做深鹽化工，形成300萬(wàn)噸的甲醇深加工能力，實(shí)現(xiàn)規(guī)模以上主營(yíng)業(yè)務(wù)收入3550億元。

　　“目前，國(guó)內(nèi)甲醇的傳統(tǒng)消費(fèi)領(lǐng)域早已飽和，很多已經(jīng)上馬的甲醇企業(yè)只能向甲醇下游產(chǎn)品鏈進(jìn)軍。”中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展部相關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)本報(bào)記者說。

　　據(jù)其透露，煤制甲醇的主要用途之一是生產(chǎn)甲醇汽油，但目前國(guó)家規(guī)范甲醇汽油的相關(guān)政策尚未出臺(tái)，這對(duì)消費(fèi)市場(chǎng)能否消化高產(chǎn)能的甲醇汽油無疑打上了一個(gè)大問號(hào)。

　　“對(duì)于甲醇燃料，政府一直沒有明確態(tài)度，2009年國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委公布了《車用燃料甲醇》的標(biāo)準(zhǔn)，但這只是一推薦性標(biāo)準(zhǔn)，并非國(guó)標(biāo)，無法從根本上拉動(dòng)甲醇產(chǎn)業(yè)的需求。”上述負(fù)責(zé)人說。

　　越過剩越擴(kuò)張？

　　“十一五”期間，對(duì)甲醇下游新興應(yīng)用領(lǐng)域的預(yù)期和煤化工熱，刺激了國(guó)內(nèi)甲醇的投資和生產(chǎn)，這一投資大潮直接導(dǎo)致的后果是國(guó)內(nèi)甲醇企業(yè)直線攀升，甲醇產(chǎn)能持續(xù)翻番。

　　本報(bào)記者從中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)獲得的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至 2010年底，我國(guó)共有甲醇企業(yè)291家，產(chǎn)能達(dá)3840萬(wàn)噸，相比“十一五”初期，產(chǎn)能增長(zhǎng)3倍之多，年均增長(zhǎng)率高達(dá)32%。

　　而在產(chǎn)能不斷擴(kuò)充的同時(shí)，一大批甲醇企業(yè)卻不得不接受嚴(yán)重虧損的局面。

　　國(guó)家發(fā)改委發(fā)布的《關(guān)于規(guī)范煤化工產(chǎn)業(yè)有序發(fā)展的通知》中指出，由于一些地區(qū)片面強(qiáng)調(diào)煤炭轉(zhuǎn)化比例，部分項(xiàng)目重復(fù)引進(jìn)未經(jīng)驗(yàn)證的技術(shù)，致使建成 后不能正常生產(chǎn)，巨額資金投入不能發(fā)揮效益；有的項(xiàng)目盲目上馬，產(chǎn)品缺乏競(jìng)爭(zhēng)力，市場(chǎng)開發(fā)滯后，目前全國(guó)甲醇裝置開工率只有50%左右，二甲醚裝置也大量 閑置，相當(dāng)一部分企業(yè)面臨破產(chǎn)倒閉。

　　本報(bào)記者掌握的權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，2010年，全年甲醇總產(chǎn)量只有1587萬(wàn)噸，僅占總產(chǎn)能的44%。除此以外，大約有一半以上的裝置都處于閑置狀態(tài)。

　　“幾個(gè)煤炭資源豐富的省份都存在開工率低的問題，進(jìn)口甲醇的低成本沖擊加上國(guó)內(nèi)甲醇需求的持續(xù)低迷，都讓甲醇企業(yè)度日艱難。”中國(guó)氮肥工業(yè)協(xié)會(huì)相關(guān)人士對(duì)本報(bào)記者說。

　　雖然煤制甲醇面臨產(chǎn)能嚴(yán)重過剩的局面，但各煤炭大省“逢煤必化”的投資熱潮依舊不減。

　　內(nèi)蒙古區(qū)政府在新一輪煤炭資源整合方案中就明確指出，新上煤炭生產(chǎn)項(xiàng)目必須同步建設(shè)轉(zhuǎn)化項(xiàng)目，以及高新技術(shù)、裝備制造等配套項(xiàng)目，要求原煤就地轉(zhuǎn)化率必須達(dá)到50%以上。

　　“這是產(chǎn)煤大省的硬性規(guī)定，各大企業(yè)要想獲得煤炭資源就必須在當(dāng)?shù)厣像R煤化工，而上煤化工就必須得先上煤制甲醇。”中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)學(xué)會(huì)一名業(yè)內(nèi)專家向本報(bào)記者透露。

　　據(jù)記者統(tǒng)計(jì)，2010年，國(guó)內(nèi)原計(jì)劃投產(chǎn)的甲醇在建項(xiàng)目共有25個(gè)，新增年產(chǎn)能合計(jì)861萬(wàn)噸，這也意味著，

　　2011年我國(guó)甲醇產(chǎn)能將超過4000萬(wàn)噸。此外，我國(guó)還有25個(gè)甲醇項(xiàng)目處于擬建或規(guī)劃階段，年產(chǎn)能合計(jì)高達(dá)2440萬(wàn)噸。

　　“從長(zhǎng)遠(yuǎn)來看，煤化工行業(yè)的市場(chǎng)前景廣闊，但如何延伸產(chǎn)業(yè)鏈，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，提高經(jīng)濟(jì)效益是行業(yè)迫在眉睫的問題。”中國(guó)石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)胡遷林接受本報(bào)記者采訪時(shí)說。

　　下游產(chǎn)品遭政策瓶頸

　　一邊是大干快上的跑馬圈地，一邊是下游產(chǎn)品鏈的多方阻力，“看上去很美”的煤制甲醇正面臨生存考驗(yàn)。

　　甲醇作為中間化學(xué)產(chǎn)品，直接消費(fèi)量不過30%，能大規(guī)模推動(dòng)甲醇上游生產(chǎn)的需求動(dòng)力主要還是來自于下游產(chǎn)品鏈。

　　今年年初，工信部宣布將從5月起，在上海閔行區(qū)、山西、陜西推廣高比例甲醇汽油M85和M100，這對(duì)正處于產(chǎn)能嚴(yán)重過剩、需求疲軟、進(jìn)口沖擊 等多重夾擊下的國(guó)內(nèi)甲醇行業(yè)無疑是一則利好消息。但針對(duì)甲醇下游市場(chǎng)的整體現(xiàn)狀，業(yè)內(nèi)人士則普遍認(rèn)為，在相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和政策未出臺(tái)之前，小范圍的推廣僅僅是杯 水車薪。

　　于此同時(shí)，同樣是甲醇主要下游產(chǎn)品的二甲醚和烯烴也難逃市場(chǎng)需求和政策缺失的雙重瓶頸。

　　據(jù)業(yè)內(nèi)專家介紹，純二甲醚可作為柴油的替代品，但需要專用的發(fā)動(dòng)機(jī)，改造費(fèi)用大約1萬(wàn)元每臺(tái)。

　　本報(bào)記者從權(quán)威人士處獲悉，《城市燃?xì)舛�甲醚�?guó)家標(biāo)準(zhǔn)》將于2011年7月1日正式實(shí)施，這一標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，二甲醚作為城鎮(zhèn)燃?xì)庵荒芗內(nèi)紵�，并且要求專瓶專用，這就意味著此前二甲醚混摻液化氣的生產(chǎn)方式將被終止，而這也將進(jìn)一步加劇甲醇上游產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能過剩。

　　本報(bào)記者掌握的資料顯示，目前甲醇下游產(chǎn)品鏈中，甲醛、醋酸、DMF、草甘膦等多個(gè)品種產(chǎn)能嚴(yán)重過剩，其中甲醛產(chǎn)能過剩達(dá)32%，醋酸過剩達(dá)46%，DMF過剩達(dá)50%，尤其是草甘膦，目前國(guó)內(nèi)產(chǎn)能已經(jīng)超過全球需求量的22%。