今年7、8月份以來，面對兩大石油壟斷企業的操控，海南省200多家民營加油站徹底陷入困境：80%的民營加油站不得不掛上“停止營業”、“無油”的牌子，連續虧損數月；20%的民營加油站老板咬牙堅持了下來。
　　
　　 9月11日上午，曾因炮轟中石化、中石油兩大巨頭壟斷行為而被大家熟知的“強哥”振臂一呼，省內200多家民營加油站代表從全省各地紛至沓來，聚集在一起，召開“海南民營加油站反壟斷研討會”，并擬成立“海南省石油商會”。
　　
　　 現狀：每次進油虧損一萬元
　　
　　 “再不供油，我們只好采取非正常手段了……”，在昨日由省內民營加油站自發組織的研討會上，來自儋州一民營加油站的張大姐顯得有些激動。她告訴記者，今年 7月底以來，因中石化停止對她的加油站供油，她從不掙錢到虧損不說，每次看到附近村里的農民為加10塊錢的油，從幾公里以外的村莊趕到加油站，卻失望而歸的表情時，“我覺得心里很堵”，張大姐的聲音開始哽咽。
　　
　　她的處境引起了在場其他民營加油站老板們的共鳴。
　　
　　一位定安民營加油站老板對記者說，他的加油站設在鎮上，其目的是方便村民加油。7月底，中石化停止供油后，他的生意慘淡。一些村民得知加油站無油可加的消息后，只好委托去定城鎮的朋友從中石化的加油站內購買少量的油來維持日常的生產作業。據該老板介紹，在定安，民營加油站基本都設在比較偏僻的鎮、村附近，定城鎮僅有的三家加油站都屬中石化加油站。
　　
　　澄邁福山附近的一民營加油站，因多日無油供應而告急。該加油站的老板稱，以往，加油站一個月盈利幾千塊，但今年入夏以來，因“批零倒掛”現象日益嚴重，開始出現保本現象，8月初，連柴油都無法進貨，虧損現象嚴重。他為記者算了一筆帳：（柴油）進貨價：5508元/噸；零售：4.7元/升×1190升（1190升相當1噸）=5593元；其中包括運費：40元/噸；損耗3—5升/ 日；沒有發票：5508×17%=930元。他說，他每次批發10噸油，按照如此算法，進一次油將虧損達10000元。
　　
　　 “除去零售價格高于批發價格，所耗費的運費和損耗不說，更過分的是，中石化已很長時間不開發票給我們，只有手寫的收據，也就是說，一噸油中的17%的稅錢，需要我們自己交。”這位老板說，現在海南所有的加油站都是這樣一種情況，“堅持不住，就只能像我一樣，暫停營業！”
　　
　　海口某民營加油站老板稱，加油站生意進入8月以來，虧損相當嚴重。該老板告訴記者，他是一名下崗工人，當初是看好這個能源市場才投資了加油站，現在雖遭遇了壟斷，但他相信這種現象不會長久下去。之前他向中石油批油，但因中石油需要改造而停止供油，目前是中石化獨霸一方。“不管受到多大的壓制和壟斷，我都會堅持下去，因為民營加油站最大的作用是服務群眾，方便群眾。”他說，前幾年，海口的民營加油站占所有加油站比例的50%，壟斷企業想方設法的壓制后，目前僅占 20%，沒有什么營利的加油站艱難地生存著，“這或許是海南能源業‘獨特’的地方吧。”該老板調侃道。
　　
　　 業內人士：石油壟斷集團“通實”
　　
　　在研討會上，全國工商聯石油業商會副會長劉家庚對海南民營加油站現狀的分析，吸引了眾多民營加油站老板的目光。
　　
　　 8月4日，國家發改委發出通知，要求兩大石油公司對系統內外成品油經營企業要一視同仁，不得對系統外企業停供、限供成品油。但這并沒有緩解民營油企的缺油之困，反而讓民營油企處境更為艱難，激化了民營油企與兩大石油巨頭之間的矛盾。
　　
　　劉家庚稱，中石化、中石油兩大集團以“油庫沒油”為進行壟斷的理由是站不住腳的，這是兩個“通實”的集團。
　　
　　 “將原油高價賣給煉油廠，煉油廠將加工好的成品油按國家定價（低價）賣給石油公司，石油公司再以高價賣給全國各省市的加油站，這看似兩頭實，中間空的輸出模式，而實際上是‘通實’。因為兩大集團最終會將煉油廠輸出成品油給石油公司中間存在的‘虧損’上報國家，申請補貼。”劉家庚認為，既然國家允許并批準了民營加油站的存在，就不應該縱容能源集團的壟斷行為。
　　
　　劉家庚說，目前海南民營加油站的艱難現狀已到了不得不制止壟斷行為的階段，若有關政府部門不能出面制止，一旦民營加油站“全軍覆沒”，將對社會的生產發展不利，影響穩定。
　　
　　對此，他建議，海南應向全國其他省市一樣，成立“海南石油商會”，為海南能源業的正常發展創造良好的環境。
　　
　　隨后，記者電話聯系了中石化有關負責人，該負責人以在外出差為由婉言拒絕了采訪。
　　
　　 要求：兩巨頭供油價格合理合法
　　
　　在記者的采訪過程中，幾乎所有民營加油站的老板都拒絕透露自己的姓名和加油站的名稱，被壓制成“習慣”的民營加油站老板們顯然還是心存顧慮。
　　
　　“我們現在唯一的要求就是兩大石油集團立即以合理合法的價格供油給我們。”省民營加油站老板們的呼聲是否能得到回應，海南經濟報將繼續關注。