4月6日，挪威Höegh LNG公司已經(jīng)與韓國現(xiàn)代重工就6座浮式儲油再液化裝置（FSRU）的意向書進行了確定。根據(jù)該意向書，現(xiàn)代重工將確定交付2座170000立方米的FSRU。除此之外，意向書還包括2+2座優(yōu)先選擇的FPSU。據(jù)現(xiàn)代重工所說，之所以能獲得該訂單，是由于公司出色的商業(yè)條款和能較早的交付。該裝置的造價未透露，但據(jù)市場業(yè)內(nèi)人士預計每座造價約為3億美元。

          新建的FSPU是根據(jù)HLNG 公司的"Höegh FSRUTM"的設計為基礎，可裝載能力達到170000立方米，并能靈活的擴大容量，滿足長期來世界范圍內(nèi)的新浮動再汽化項目的技術要求。通過該設計，已經(jīng)研發(fā)和建造了并在2009年和2010年交付的兩座再汽化裝置。浮式再液化裝置市場在迅速增長。目前運營的有13座，3座在建，還有25座各色各樣的其他浮式再液化裝置。HLNG公司認為，LNG領域在中期內(nèi)是強勁增長，特別是亞太地區(qū)，但在大西洋市場中的經(jīng)紀增長也帶來了數(shù)量眾多的機會。

        這就是很簡單的原因，對于國家進口LNG來說，F(xiàn)PSU是最有效也是不需要長期投入的項目。HLNG公司總裁兼首席執(zhí)行官Sveinung J. Støhle說：“在未來幾年里，隨著LNG市場的強勁增長，在年增長的基礎上預計再增長6%～7%。我們將競標所有的新FPSU項目。我們與現(xiàn)代重工的協(xié)議使得HLNG公司在新建FPSU的基礎上有了強有力的競爭能力。這樣在客戶的立場上能更早的交付以及有目的的設計建造。最后，我想補充一點，我們很高興能與現(xiàn)代重工達成該項協(xié)議�，F(xiàn)代重工在LNG和海洋工程及造船上是世界級的船廠。我們知道他們有能力在預算內(nèi)建成高質(zhì)量并能準時交付的產(chǎn)品。”