3月國內液化氣市場在國際國內多重利好助力下，徹底擺脫了2月的抑郁行情，經過月初以及下半月的兩輪直線上推，成交迅即飆高，尤其下旬漲勢持續時間及漲幅均讓人瞠目，華南輕松觸及7430元/噸的限價水平，至此推漲步伐方才緩慢止步；隨后市場進入理性盤整期，但原油高價、供應仍有缺口等利好支撐下，調整幅度較為有限。

4月份，按照往年慣例而言，在氣溫回升、供應充裕、原油下滑以及進口沖擊影響下，南方市場將出現明顯回落行情。相比之下，今年利空因素相對較弱，但后期緩慢下滑之勢仍難改變，只是跌幅將較為有限。

3月份國際油價在政治動亂及突發災害影響下強勢沖高，后期雖有技術性回調，但預計4月份高位運行無壓，受此支撐，4月沙特阿美CP走勢與往年相悖，丙丁烷分別上漲至875美元/噸、890美元/噸，按照CP加貼水換算，預計4月份進口氣成本在7100-7300元/噸。成本高位將使得進口商購貨積極性有所下滑，對國產行情的利空影響或將相對弱化。因此，原油和進口成本高位在需求平淡形勢下將對心態形成有力支撐。

與此利好相對的是，4月份華南市場供需兩方均將朝著不不利于行情的方向轉變。首先，4月份區內整體供應將逐漸增加，廣石化檢修預計4月初結束，廣西石化裝置故障有望在一周內解除，北方下海4月中旬開始亦將逐漸恢復正常。而需求方面，4月份南方氣溫將有明顯回升，需求轉淡是大勢所趨，屆時對行情形成極大利空。另外，經過前期調整，進口與國產差距逐漸縮小，目前局部地區出貨已出現相互競爭態勢，二者對市場的爭奪將逐漸拉開帷幕。

綜合看來，4月上旬行情仍將保持相對樂觀，進口成本上漲以及供應仍有缺口始終是支撐，但液化氣出廠和零售限價制約下，倘若原油維持徘徊，預計成交高位盤整居多。而隨著氣溫回升致使需求逐漸轉淡，北方大部分檢修煉廠陸續恢復正常供應，供需矛盾將逐漸升級，屆時行情震蕩下滑是必然，只是幅度或可控制在300-400元/噸附近。