國內(nèi)成品油零售限價(jià)調(diào)價(jià)窗口10月10日24時(shí)開啟，汽柴油價(jià)格下調(diào)，折合升價(jià)92號(hào)汽油、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油都下調(diào)7分錢。機(jī)構(gòu)分析，當(dāng)前國際油價(jià)利多和利空因素交織，走勢(shì)存在很大不確定性。新一輪調(diào)價(jià)周期，成品油調(diào)價(jià)方向并不明朗。

根據(jù)國家發(fā)改委消息，10月10日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別降低85元、80元。折合到升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油和0號(hào)柴油都下調(diào)7分錢。調(diào)價(jià)后，國內(nèi)92號(hào)汽油主流價(jià)格仍然集中在每升8塊錢到8塊3毛錢區(qū)間，但自駕出行以及物流運(yùn)輸成本有所下降。

卓創(chuàng)資訊分析師王蘆青測算：“此輪成品油零售限價(jià)下調(diào)確認(rèn)后，私家車單次加滿一箱50L的油后將少花3.5元。物流行業(yè)以月跑10000公里，百公里油耗在38L的重型卡車為例，在下次調(diào)價(jià)窗口（10月24日24時(shí)）開啟前，單輛車的燃油成本將減少124元左右。”

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)劇烈波動(dòng)。受“歐佩克+”延長供應(yīng)削減、美國原油庫存下降、俄羅斯成品油出口禁令等因素影響，歐美原油價(jià)格一度觸及年內(nèi)高點(diǎn)。但受美國汽油庫存超預(yù)期大幅增長等因素影響，原油價(jià)格沖高后快速回落，在“雙節(jié)”長假期間下跌到每桶85美元以內(nèi)。在這之后，巴以新一輪沖突爆發(fā)，市場對(duì)中東地區(qū)石油供應(yīng)產(chǎn)生擔(dān)憂，國際油價(jià)又應(yīng)聲上漲。

國家發(fā)改委價(jià)格監(jiān)測中心預(yù)計(jì)，短期來看，巴以沖突局勢(shì)發(fā)展將是影響油價(jià)運(yùn)行的主要因素。當(dāng)前沖突暫時(shí)沒有對(duì)中東地區(qū)石油生產(chǎn)和運(yùn)輸造成實(shí)質(zhì)性影響，但局勢(shì)發(fā)展不確定性仍然較大，不排除地緣政治風(fēng)險(xiǎn)驟然上升、局勢(shì)惡化的可能，需要密切關(guān)注對(duì)油價(jià)的影響。王蘆青預(yù)計(jì)，新一輪調(diào)價(jià)周期油價(jià)走勢(shì)存在較大不確定性。

王蘆青說：“短期地緣政治影響仍存，市場擔(dān)憂石油供應(yīng)中斷風(fēng)險(xiǎn)，將給予國際油價(jià)一定支撐。但另一方面，全球經(jīng)濟(jì)運(yùn)行仍有較大壓力，將會(huì)抑制原油價(jià)格漲幅，因此新一輪周期國際油價(jià)或呈現(xiàn)震蕩偏強(qiáng)運(yùn)行。受此影響，雖然新一輪周期初原油變化率或以負(fù)值開局，成品油零售限價(jià)仍存下調(diào)預(yù)期，但由于原油走勢(shì)不確定性較大，因此調(diào)價(jià)方向并不明朗。”