正如業(yè)界所研判的那樣，兔年元宵節(jié)過后，國家對油價進行了上調(diào)。

　　19日，國家發(fā)展改革委發(fā)出通知，并決定自2月20日零時起將汽、柴油銷售價格每噸提高350元，全國平均90號汽油和0號柴油每升分別提高0.26元和0.3元。

　　為盡可能減輕調(diào)價影響，國家加大了對成品油價格的調(diào)控力度。發(fā)改委價格司司長曹長林稱，此次國內(nèi)成品油價格上調(diào)幅度應(yīng)更大一些，但綜合考慮國內(nèi)經(jīng)濟形勢及社會各方面承受能力，國家適當(dāng)壓縮了提價幅度，由石油企業(yè)消化了部分原油價格上漲影響。

　　值得關(guān)注的是，1月份統(tǒng)計局發(fā)布的CPI數(shù)據(jù)較去年同期上漲4.9%，盡管低于之前“破五”的市場預(yù)期，但也創(chuàng)下月度新高。而選擇在CPI處于高位之時仍上調(diào)油價，勢必導(dǎo)致連鎖反應(yīng)。

　　發(fā)改委強調(diào)，為減緩調(diào)價影響，已經(jīng)做了相應(yīng)部署。據(jù)了解，這些措施有：一是這次成品油調(diào)價后，鐵路客運、城市公交、農(nóng)村道路客運價格不上調(diào)；二是對已經(jīng)實行市場調(diào)節(jié)價的公路貨運和水運價格，各地將加強監(jiān)管和監(jiān)測，防止不合理漲價；三是要求各地繼續(xù)加大減免政府規(guī)費工作力度，嚴格貫徹落實鮮活農(nóng)產(chǎn)品運輸“綠色通道”等有關(guān)政策，減輕經(jīng)營者負擔(dān)。

　　年前，IMF預(yù)測2011年全球GDP增長將達到4.2%，發(fā)達國家增長將達到2.2%，新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家增長將達到6.4%。而這個存在不穩(wěn)定、不 確定因素仍然較多的研判，使得我們新一年的油氣市場充滿著突變。

　　按中國石油經(jīng)濟技術(shù)研究院的預(yù)計，2011年油價總體仍將上升，波動范圍在70-100美元/桶之間，均價85-90美元/桶。但也不排除因歐洲債務(wù)危機繼續(xù)惡化或擴大、伊朗問題升級等突發(fā)事件，油價短時間內(nèi)跌破70美元/桶或上沖100美元/桶的可能性。

　　據(jù)統(tǒng)計，2010年國進口原油2.39億噸，同比增長17%，石油對外依存度上升三個百分點，超過55%，已成為僅次于美國的第二大石油進口國和消費國。

　　業(yè)界專家分析指出，步入新年，國際油價上漲比預(yù)測的要快，當(dāng)下已超過100美元大關(guān)。而按照這樣一個漲幅過快的速度，并在沒有出現(xiàn)其它常規(guī)影響因素的作用下，國際油價的繼續(xù)上漲將逼迫國內(nèi)油價再次上漲，國內(nèi)成品油高價時代已不可避免，除非中國政府部分進行強制干預(yù)。