強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，啟動(dòng)前瞻性研究，打造世界最大型液化天然氣(LNG)運(yùn)輸船。2日，中國船舶工業(yè)集團(tuán)有限公司所屬滬東中華造船(集團(tuán))有限公司與世界著名船級(jí)社DNV-GL，在上海簽訂了共同開發(fā)27萬立方米LNG運(yùn)輸船協(xié)議。
LNG是全球一致看好的清潔能源，業(yè)內(nèi)普遍預(yù)計(jì)到2035年，全球天然氣需求將達(dá)到6.3萬億立方米，一次能源消費(fèi)占比達(dá)到30%。“十三五”規(guī)劃大力支持天然氣發(fā)展，中國市場對(duì)天然氣需求呈爆發(fā)式增長。
LNG船是世界上最難建造的船舶之一，是運(yùn)載零下163度液化天然氣的“超級(jí)冷凍車”。2008年，滬上船企——滬東中華建成中國第一艘LNG船“大鵬昊”，單船運(yùn)載液化天然氣14.7萬立方米。今天，滬東中華已建成20余艘LNG船，單船最大運(yùn)載量17.4萬立方米，開辟海上絲路，繁榮經(jīng)濟(jì)貿(mào)易，為建設(shè)“美麗中國”運(yùn)來源源不斷的清潔能源。
雙方共同研發(fā)超大型LNG船，以單船的大載運(yùn)量，彌補(bǔ)需求缺口，滿足市場預(yù)期，預(yù)計(jì)明年底完成研發(fā)。相較于常規(guī)型17萬方級(jí)別的運(yùn)船型，27萬方的LNG運(yùn)輸船單船運(yùn)輸能力將提升55%，單位運(yùn)輸成本降低25%至30%，經(jīng)濟(jì)性大幅提升。具體來說，一艘17萬方的LNG船一次能運(yùn)輸1億立方米的天然氣，可為300萬個(gè)上海家庭提供一個(gè)月的用氣；而采用一艘27萬方的LNG船一次則可以運(yùn)輸1.55億立方米的天然氣，可為470萬個(gè)家庭提供一個(gè)月的用氣。
上海2019年1月進(jìn)口的天然氣約6億立方米，處于歷史高位。采用17萬方的LNG船需要6船貨。如接收6船27萬方的LNG船，就是接收了9.3億立方米的天然氣，相當(dāng)于擴(kuò)容岸站接收能力50%。對(duì)于上海等中國沿海城市，在岸線資源緊張的情況下，這種大型船舶是應(yīng)對(duì)LNG增長需求的高效解決方案，可以為中國沿海大型城市的發(fā)展提供裝備保障。(記者殷立勤)
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