12月14日，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口開啟。發(fā)展改革委發(fā)布通知指出，根據(jù)近期國際市場油價(jià)變化情況，按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制，自2018年12月14日24時(shí)起，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品)每噸分別降低125元和120元。
 

這是國內(nèi)成品油價(jià)格近期連續(xù)第四度下調(diào)，此次調(diào)價(jià)后，年內(nèi)成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)十三升十一降一“擱淺”格局，汽油價(jià)格每噸累計(jì)下跌120元，柴油價(jià)格每噸累計(jì)下跌110元。
 

測算顯示，以油箱容量50升的普通私家車計(jì)算，這次調(diào)價(jià)后車主們加滿一箱油將少花5元左右;按市區(qū)百公里耗油7升至8升的車型，平均每行駛一千公里費(fèi)用減少7元左右;而對(duì)滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一千公里，燃油費(fèi)用減少40元左右。本輪調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)柴油降至每升6.5元以下。
 

展望后市，機(jī)構(gòu)認(rèn)為下一輪國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)，上調(diào)或“擱淺”的概率較大。
 

隆眾資訊分析師李彥表示，近期國際原油市場信心有所提振，但盤中震蕩趨勢較為顯著，多空雙方力量仍在較量。歐佩克確定明年減產(chǎn)基調(diào)，加之地緣不穩(wěn)定性因素帶來利好，但全球經(jīng)濟(jì)前景偏淡抑制需求預(yù)期帶來利空。近期油價(jià)的持續(xù)上行趨勢尚未確立，預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)上調(diào)或擱淺的概率較大。
 

以當(dāng)前的國際原油價(jià)格水平計(jì)算，下一輪成品油調(diào)價(jià)開局將呈現(xiàn)上調(diào)的趨勢，幅度在每噸60元左右。這樣的幅度意味著，下一輪調(diào)價(jià)周期的上行趨勢并不穩(wěn)固。
 

國際油價(jià)周五(12月14日)盤中回落逾2%，因中國經(jīng)濟(jì)增長放緩跡象令投資者對(duì)原油需求表現(xiàn)擔(dān)憂加劇，同時(shí)在整體看空情緒下，昨日反彈后部分多頭鎖定獲利以及美元大漲則加大了油價(jià)的下行壓力。美國WTI原油期貨價(jià)格盤中最低觸及51.01美元/桶，布倫特原油期貨價(jià)格盤中最低觸及60.03美元/桶。
 

最新數(shù)據(jù)顯示，中國11月社會(huì)消費(fèi)品零售總額增幅錄得15年來最低，這令市場對(duì)中國經(jīng)濟(jì)增長放緩擔(dān)憂加劇，恐拖累原油需求面未來表現(xiàn)。
 

昨日受國際能源署(IEA)樂觀預(yù)期的提振，油價(jià)大幅反彈近3%，IEA預(yù)期明年減產(chǎn)幅度可能會(huì)遠(yuǎn)大于預(yù)期，主要是受到伊朗和委內(nèi)瑞拉原油產(chǎn)量持續(xù)下滑的影響。
 

盡管如此，由于整體環(huán)境依然是偏向看空的，悲觀情緒下任何反彈都可能引發(fā)獲利了結(jié)，因此油價(jià)暫時(shí)很難迎來實(shí)質(zhì)性的反彈。
 

匯信的最新數(shù)據(jù)顯示，美國WTI原油期貨價(jià)格報(bào)51.13美元/桶。布倫特原油期貨價(jià)格報(bào)60.22美元/桶。