昨日，國家發改委發布消息稱，根據近期國際市場油價變化情況，按照現行成品油價格形成機制，自2018年5月11日24時起，國內汽、柴油價格（標準品，下同）每噸分別提高170元和165元。折合升價為92#汽油、0#柴油分別上調0.13元及0.14元。本輪調價為2018年內第六次上調，也是近一個半月以來的第四次上調。

    卓創資訊成品油分析師王蘆青昨日在接受《證券日報》記者采訪時表示，下個周期，國際原油依舊易漲難跌，國內成品油零售限價存在繼續上調的可能。從油耗方面來看，以月跑2000公里，百公里油耗在8L的小型私家車來計算，到下次調價窗口（即2018年5月25日24時）開啟之前的這段時間里，私家車主用油成本將增加10元左右；物流行業柴油車用油成本增加偏大，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太爾(3.980, -0.05, -1.24%)重型卡車來計算，未來半個月內單輛車的燃油成本將增加270元左右。

    2018年以來，國內成品油零售限價共經歷3跌6漲1擱淺共10輪計價周期，汽柴油累計上調幅度分別為895元/噸、860元/噸，累計下調幅度435元/噸、410元/噸，漲跌互抵后，截止到上一輪調價結束，年內汽柴油分別上漲460元/噸、450元/噸。

    中宇資訊分析師朱英華告訴《證券日報》記者，后期氣溫繼續升高，車用空調逐步開啟，汽油消耗量將進一步加大。而柴油方面，國內基礎建設增加，工礦基建等行業保持較高開工率，且物流運輸等行業亦較為活躍。另外，農業用油亦有一定增加，柴油整體需求保持旺盛。整體來看，國內汽油柴油行情經過短期整理之后，再度開啟“上漲模式”，后期國內成品油行情易漲難跌。