在中國石化西北油田
采油三廠10-6井站值班的王玉寶通過一體化智能管控平臺發現，5公里以外的TP10218井壓力異常上升。他結合周邊
注水井遠傳流量計和壓力情況進行綜合判斷，發現異常是由TP10265井卡箍閥閘板脫落導致，維護人員精準找到“異常”并進行更換后，僅30分鐘油井就恢復了正常生產。
而在智能油田示范區建成以前，油井遇到類似情況，需要先通知巡井人員停泵，再對每一口井進行排查，耗時大約四五個小時。
西北油田位于新疆塔里木盆地。1997年，隨著沙46井、沙48井先后獲高產工業油氣流，中國第一個古生界海相億噸級大油田宣告誕生，標志著塔里木盆地古生界碳酸鹽巖領域獲得重大突破，結束了中國海相古生界沒有大油田的歷史。
2017年9月，西北油田在沒有任何先例和經驗借鑒的前提下，在采油三廠10-6計轉站建成首座井站一體化示范區。采油三廠也是中國石化首批智能油田建設試點單位。其智能指揮平臺集成了應用參數遠程傳輸、抽油機遠程啟停、無人機巡線等新技術成果，成為管理計轉站、單井、管線協調運行的“最強大腦”。
地處沙漠腹地的西北油田采油三廠智能油田建設從“地上”走向“云端”。如王玉寶類似這樣的“智能化”操作，在該示范區每個月要發生10余例。系統智能判斷壓力、液位異常，自動停泵，值班員“足不出戶”就能分析故障原因，遠程調整注水量或啟停注水泵，這得益于10-6井站一體化智能管控平臺這個“最強大腦”。
采油三廠負責的作業區面積達1000多平方公里，分布著400多口油井，井間的平均距離近3公里，最遠的超過10公里。以前，采用人工巡線需要8個人，耗時兩天，但如今采用無人機巡線僅8個小時就能全部完成。
據西北油田采油三廠負責信息化建設的副總工程師周全介紹，智能化油田建設是當前油田發展的迫切需要，傳統的管理是采用大量的人員以巡井、駐井及駐站等方式，完成現場抄參數、取樣、設備保養、安全巡視等日常工作。但面對油井分散路途遠、工作強度高、企業用工量大、人員成本高等現實問題，不利于安全生產和低
油價下的提質增效。
記者獲悉，采油三廠智能管控平臺實現了“1個計轉站+38口油井”的整合管理，人員效率、經濟效益大幅度提升。電子巡井代替人工巡井后，時效由4小時優化為30分鐘；無人機巡線代替人工巡線后，時效由5天優化為1天。區塊人工成本由改造前的每年148萬元(人民幣，下同)降至118萬元，人均產油量由34.6噸提升到48.9噸。
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