2月6日中午，天津港大港港區(qū)十萬(wàn)噸級(jí)航道試通航并迎來(lái)了停靠的第一艘LNG(液化天然氣)船舶。這意味著經(jīng)過(guò)緊急施工，該航道初步具備了通航條件，為保障京津冀及周邊地區(qū)天然氣供應(yīng)打通了一條運(yùn)輸通道。

    2017年冬天進(jìn)入采暖期以來(lái)，京津冀等地持續(xù)推進(jìn)“煤改氣”，局部區(qū)域由于燃?xì)夤��?yīng)不足，多地出現(xiàn)“斷氣”停暖情況。為此，國(guó)家發(fā)改委、交通部、天津市、河北省等多地多部門(mén)聯(lián)動(dòng)，重點(diǎn)解決渤西管線(xiàn)拆改、大港港區(qū)十萬(wàn)噸航道通航及南港LNG碼頭投產(chǎn)問(wèn)題，保障氣源供應(yīng)。

    作為重要的天然氣運(yùn)輸通道，大港港區(qū)十萬(wàn)噸級(jí)航道全長(zhǎng)44.2公里，自2013年4月開(kāi)工至2014年12月已完成疏浚42.2公里，剩余2公里受渤西管線(xiàn)未完成拆改影響，一直未能施工。

    此次為了全力搶通航道，多部門(mén)緊急配合，承建方中國(guó)交建天津航道局在短時(shí)間內(nèi)調(diào)集國(guó)內(nèi)全部大型耙吸船和絞吸船共7艘，除正在國(guó)外施工的“通途”輪、“通力”輪外，其余分布在國(guó)內(nèi)施工的其他6條大型耙吸船全部被調(diào)遣至該工程。這是天津航道局歷史上第一次將6條大型耙吸船同時(shí)投入單項(xiàng)工程。全部工程量正常清淤時(shí)間約需三個(gè)月，而本次任務(wù)要求在一個(gè)月左右完成。此外，施工還面臨大風(fēng)寒潮天氣、作業(yè)面干擾大等困難。

    這條十萬(wàn)噸級(jí)航道工程全部完工之后，大港的LNG碼頭將成為天津最大的液化天然氣接收站，項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模為年接轉(zhuǎn)LNG300萬(wàn)噸，供氣能力達(dá)每年40億標(biāo)準(zhǔn)立方米。天然氣將輸送至天津、河北、山東、河南等地，彌補(bǔ)華北地區(qū)用氣缺口。