國(guó)家能源局南方監(jiān)管局專(zhuān)家、廣東石油燃?xì)鈪f(xié)會(huì)新聞發(fā)言人范小平1月18日在廣州表示，隨著全省經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)不斷優(yōu)化，低能耗的第三產(chǎn)業(yè)成為增長(zhǎng)主力，節(jié)能減排成為常新態(tài)，GDP的增長(zhǎng)已無(wú)法帶來(lái)
成品油的有效增長(zhǎng)，2018年廣東省成品油產(chǎn)能過(guò)剩的局面已無(wú)法避免。
在廣東石油燃?xì)鈪f(xié)會(huì)當(dāng)天舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，范小平介紹說(shuō)，目前，廣東省有4家大型煉廠(chǎng)，分別是廣州石化、
茂名石化、湛江東興煉油廠(chǎng)和
中海油惠州煉油廠(chǎng)，總的煉油加工能力約6000萬(wàn)噸。年產(chǎn)成品油總共近4000萬(wàn)噸，5年內(nèi)將達(dá)6000萬(wàn)噸。去年全省成品油銷(xiāo)量3115.33萬(wàn)噸，增長(zhǎng)4.50%，其中汽油1872.97萬(wàn)噸，增長(zhǎng)10.74%，柴油1242.36萬(wàn)噸，減少3.68%。
范小平表示，去年，
中石油云南石化投產(chǎn)，影響廣東成品油資源外運(yùn)，大量資源滯留本地，省內(nèi)資源過(guò)剩局面加劇。與此同時(shí)，出口配額總體規(guī)模管控趨于常態(tài)化，國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)套利空間繼續(xù)存在，主營(yíng)、地?zé)挕⒄{(diào)和、非標(biāo)和走私資源影響市場(chǎng)，廣東成品油市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈程度有增無(wú)減。為緩解廣東成品油產(chǎn)能過(guò)剩的局面，范小平建議，廣東要加大出口力度。
值得關(guān)注的是，廣東成品油市場(chǎng)2017年有一個(gè)比較特別現(xiàn)象：跟汽油銷(xiāo)量增長(zhǎng)相比，柴油銷(xiāo)量負(fù)增長(zhǎng)幅度明顯收窄，柴油消費(fèi)量以及增速卻都明顯回升。
范小平分析造成此現(xiàn)象的市場(chǎng)原因時(shí)指出，去年，廣東工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)小幅帶動(dòng)氣、柴油品消耗增長(zhǎng)，而燃油車(chē)銷(xiāo)量增速顯著下降是導(dǎo)致汽油消費(fèi)減速主要原因。2017年1—10月我國(guó)乘用車(chē)(只含汽油車(chē))銷(xiāo)售1901.2萬(wàn)輛，同比凈增1.4%，增速同比降了13.4個(gè)百分點(diǎn)。同時(shí)，
新能源汽車(chē)?yán)^續(xù)高速發(fā)展則抑制了汽油需求增長(zhǎng)。柴油運(yùn)輸車(chē)輛超載治理則顯著提升柴油消費(fèi)。2017年1—10月，我國(guó)重型卡車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量19.4萬(wàn)輛，同比大增47.1%，增速較上年同期顯著回升26.3個(gè)百分點(diǎn)。公路貨物運(yùn)輸增速回升，支撐柴油消費(fèi)。此外，去年，北方“氣荒”導(dǎo)致
LNG價(jià)格大幅攀升，對(duì)柴油的替代作用減弱，柴油消費(fèi)得到一定支撐。
展望2018年油氣市場(chǎng)，范小平認(rèn)為，經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)放緩、產(chǎn)能增加大于消費(fèi)增加、新能源不斷增長(zhǎng)、國(guó)家導(dǎo)向思維等因素，將影響油品消費(fèi)。2018年，成品
油價(jià)格市場(chǎng)化步伐將加快，國(guó)家定價(jià)放開(kāi)對(duì)成品油市場(chǎng)盈利能力將構(gòu)成挑戰(zhàn)。
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