能源專家預(yù)測，由于電動汽車的普及和發(fā)動機效率的提高，全球汽油需求將在2030年達(dá)到峰值。

    咨詢公司伍德·麥肯茲表示，電動汽車的普及將大幅削減汽油的需求量，到2025年電動車將成為主流。

    英國和法國近日相繼表示，到2040年將逐步淘汰汽油車和柴油車。作為全球最大的小汽車市場，中國也在做出同樣的努力，而中國的變化將對汽油需求產(chǎn)生重大影響。

    伍德·麥肯茲預(yù)測，當(dāng)前全球每天消費的9600萬桶石油中，有6000萬桶用于了交通運輸，這一局面到2030年將發(fā)生變化。

    伍德·麥肯茲高級分析師艾倫·格爾德（Alan Gelder）表示，由于石油公司減少對煉油廠的投資，加上加油站數(shù)量的減少，汽油消費的峰值將會提前到來。

    “能效在逐漸提高，因此，隨著經(jīng)濟的增長，我們對石油的依賴程度將會降低，石油在全球經(jīng)濟中的地位將隨著時間的推移而下降。”格爾德說。

    不過，對于那些依賴燃油稅的國家來說，石油需求下滑將給政府財政收入帶來不小的挑戰(zhàn)。

     短期內(nèi)，美國政府對美國燃油效率標(biāo)準(zhǔn)的提高以及中國和歐盟在這方面的調(diào)整都會很大程度抑制石油需求。預(yù)計電動車的普及對石油需求的影響將會越來越大。

    “2025年將是電動汽車銷售的起飛年，從這一年開始，電動汽車將逐漸成為市場主流。”格爾德說。

     雖然汽油消費量會在2030年達(dá)到峰值，但分析師認(rèn)為，全球石油需求量將在2035年達(dá)到峰值，原因是減少溫室氣體排放政策的影響和世界經(jīng)濟逐漸成熟。

    伍德·麥肯茲表示，雖然“過去市場對石油供應(yīng)峰值的到來感到擔(dān)憂，但是當(dāng)前該行業(yè)最應(yīng)該關(guān)心的是需求峰值的到來”。

    “石油需求峰值的到來已經(jīng)迫在眉睫。”伍德·麥肯茲在報告中說。該咨詢公司對石油峰值的預(yù)測比英國石油公司預(yù)測的2045年、國際能源署預(yù)測的2040年都要早一些。