越來越多印度大型商業財團和企業正嘗試進軍電池制造和電池組裝行業。未來十年，該行業市場規模預計將會達到數十億美元。

    根據印媒FactorDaily引述消息源報道稱，印度財團信實集團(Reliance Industries) 正在積極尋求設立一家電池工廠，欲制造25兆瓦特小時的鋰離子電池。據該消息人士透露稱：“電動汽車行業會有很多事情發生，而Reliance也對能源行業覬覦已久。除此之外，他們還是手機制造商，并且擁有自主電信發射塔業務——所有這些設備都可以通過鋰離子電池進行供電。”

    據悉，Reliance公司欲建設的25兆瓦特小時產能的電池工廠計劃或是古吉拉特邦或是馬哈拉施特拉邦(二選一)，建廠成本至少要35億美元，這個成本支出和全球同類規模的項目支出相當。不過，Reliance公司目前暫未對此消息做出官方回應。

    而除了Reliance公司之外，阿達尼、JSW、馬恒達、以及Hero等印度知名大企業也開始盯上了電池組業務。

    根據彭博社的消息稱，如今全球鋰離子電池的產量已經超過了100兆瓦特小時，預計到2021年會攀升到273兆瓦特小時。

    特斯拉已經表示，他們擁有全球規模最大的鋰離子電池生產工廠，能夠每年生產35兆瓦特小時的鋰離子電池，這個被特斯拉稱為“Gigafactory”的電池工廠位于美國內華達州，預計將會在明年建成。當然，目前特斯拉尚未進軍印度市場。

    此前，印度政府已經表示要在2030年將道路上的汽車全部更新為電動汽車。對于海外公司而言，鈴木汽車公司和東芝公司已經專門針對印度市場推出了鋰離子電池生產計劃。根據印度道路運輸及高速公路部部長Nitin Gadkari透露，為了在2030年實現電動汽車的更新換代，印度汽車制造商將會積極創新、研發新技術，并且尋找更好的、可替代的交通運輸解決方案。

    現階段，印度全國汽車總量大約有2億輛，其中電動汽車占比還不到1%。

    上周，鈴木公司宣布將和日本東芝及電裝公司合作，在印度古吉拉特邦投資115億印度盧比設立鋰離子電池生產工廠。目前，Reliance，馬恒達和阿達尼三家公司尚未對相關報道進行確認。