繼全球第一座離岸風場商轉25 年后，我國本土廠商也成功引進國外風機，于2016 年完成我國首座離岸風力機組建置，替臺灣風力發電開啟了一個新時代。根據示范業者過去5 年來，規劃、設計、施作，直到真正運轉過程所累積經驗，可明顯看出我國未來要發展離岸風電產業的瓶頸，主要在于基礎公共建設不足，其中又以海事工程所需設施，諸如施工船舶、港埠碼頭等最為欠缺，可說是決定成敗的關鍵。

    此外，我國電網輸配能力的升級配套，也刻不容緩。

    離岸風電從水下基礎打樁、海纜鋪設與機組吊裝、維護等工作，皆需要特殊規格的大型工作船。除非我國業者投資造船，施工業者勢必要從國外租用，高昂的船只動復原費，則對長期離岸風電場建設與維護而言，是沉重的負擔。從產業自主化及在地化的觀點來看，本土業者可考慮利用在地優勢，發展海事工程技術。因此政府也督促國營事業諸如中鋼公司、臺船公司等，擔任本土產業領頭羊，配合政策推動期程，將其本業擴大至離岸風電海事工程。當然，這里有船只建造、人員訓練等長期投資，審慎的風險評估絕對必要。

     離岸風電場建設的另一關鍵就是專用碼頭。政府在 2、3 年前就已著手處理這個議題，提前與臺中港務公司、高雄市海洋局等，針對臺中港及興達港進行相關配套措施規劃，并將協商成果提報為國家級的前瞻基礎建設計劃，希望藉建設離岸風電所需的重件碼頭及產業專區，加速達成離岸風電推動目標。

    在產業專區方面的規劃，臺中港初期以離岸風機、塔筒、鑄件等供應鏈為主要發展項目，中長期再引進相關零組件供應商;興達港初期則著重以水下基礎制造及海工人才培訓為主，中長期則將設置創新研發及驗證中心。藉離岸風電的建設，將可使港埠傳統業務中，倉儲、物流、起重、航運、輪機、營造、機械等傳統產業，可謂是注入強心針，創造另一番氣象。

    我國大部分離岸風場的建設，都有外商的適度投資參與，在我國沒有自主的風力機情形下，自然有很大占比的產值是被國外業者所拿走。筆者認為基礎的建設乃為我國永續離岸風電的長遠大計，換言之，推動國(風)機國造計劃打造可抗臺又抗震的自主風機系統、建立自主海事工程產業及制造業投入離岸風電系統，才能發展具高含金量的離岸風電產業鏈，這樣的投資才更具前瞻性。

    我國離岸風電預期在2025 年進入尖峰期，屆時將有3GW 以上離岸風場完成商轉，累計商機超過新臺幣5 千億元以上。前面所提的短中長期投資，對我國新能源(600617)建設及產業升級，有著正面的影響。當然，政府政策的持續一貫性是民間業者及金融體系勇于投資的信心來源，對長期推展離岸風電的重要程度乃不言可喻。