6月20日，中國石油天然氣第一建設(shè)有限公司石化設(shè)備制造分公司經(jīng)營部副經(jīng)理蔣大偉告訴筆者：“我們?yōu)橹需F裝備集團蘇埃通道盾構(gòu)機項目焊接制造的驅(qū)動箱順利裝車發(fā)運，填補了中國石油在隧道施工核心設(shè)備制造上的空白。”

    這臺用于海底隧道施工的盾構(gòu)機直徑15.02米，目前是我國自行制造的首臺最大的盾構(gòu)機。這臺盾構(gòu)機動力供應(yīng)部分的驅(qū)動箱由一建石化設(shè)備制造分公司制造。在組對方面，驅(qū)動箱的材質(zhì)為Q345B，由三片法蘭和五圈筒節(jié)組焊而成，各部零件外形尺寸較大，板厚較厚，組對精度要求高；在焊接方面，驅(qū)動箱的焊縫大多是角焊縫和橫縫，全部采用100超聲波檢測。

    針對盾構(gòu)機驅(qū)動箱制造難題，分公司在鉚焊二車間專門劃出一片場地，供員工進(jìn)行驅(qū)動箱組對焊接試驗，并抽調(diào)各車間焊工高手，由分公司焊接專家?guī)ьI(lǐng)，開展專項焊接培訓(xùn)。

    在此期間，作為業(yè)主單位，中鐵裝備集團盾構(gòu)機制造有限公司黨委書記王俊龍率20名專業(yè)人員專程到一建石化設(shè)備制造分公司考察，對一建設(shè)備制造實力大為贊嘆，并誠摯地表達(dá)了希望長期合作的良好愿望。

    6月初，一建公司石化設(shè)備制造分公司為中信重工蘇埃通道盾構(gòu)機項目焊接制造的驅(qū)動箱順利裝車發(fā)運，填補隧道施工設(shè)備制造空白。