4月26日24時，我國將迎來年內第8個成品油調價時間窗口。近期國際油價由強走弱，此前關于國內成品油調價二連漲的預期或落空，業內機構預測，本輪成品油調價可能出現年內第二次擱淺。

   今年以來，我國已經歷了7輪成品油調價，其中3次上調、3次下調、1次擱淺，汽、柴油價格累計均下跌了每噸65元。最近一輪國內成品油調價發生在4月12日24時，汽、柴油價格每噸分別提高了200元和190元，創出年內最大漲幅。

    根據《石油價格管理辦法》規定，國內汽、柴油價格根據國際市場原油價格變化每10個工作日調整一次，調價生效時間為調價發布日24時。當調價幅度低于每噸50元時，不作調整，納入下次調價時累加或沖抵。

   按照定價機制，本輪成品油調價時間窗口期是4月26日24時，不過，由于近期國際油價不斷走弱，成品油調價對應的一攬子原油變化率漲幅收窄，或難以滿足調價門檻。

   4月24日是本計價周期的第8個工作日。新華社石油價格系統24日發布的數據顯示，最新的一攬子原油平均價格變化率為0.65%。這樣的變化率水平對應的國內成品油價格上調幅度僅每噸20元左右，遠低于每噸50元的調價門檻線。

   能源研究機構安迅思24日發布的成品油價格變化率對應的漲幅僅為每噸35元。安迅思認為，按照目前的原油價格走勢判斷，本輪成品油調價將因漲幅不足而出現年內第二次擱淺。除非未來幾日國際油價反彈超過每桶2美元，才可能扭轉局勢實現國內油價小幅上調。

   目前業內專家普遍認為，本輪成品油價格遭遇擱淺是大概率事件。美國原油庫存不斷走高、頁巖油產業持續回暖使得國際油價短期內難見明顯起色。

   今年以來，美國原油庫存量漲幅超過11%，處于歷史高位。美國油田技術服務公司貝克休斯21日發布的數據顯示，截至當周美國運營的油田鉆井數量達688個，已超過去年同期的兩倍。美國能源信息局預計，5月份美國頁巖油產量將增長至每日519萬桶。

   上海交通大學華信國際能源問題研究中心助理研究員由婷說，美國原油產量高企正在不斷填補歐佩克減產幅度。盡管當前歐佩克減產進程已經過半，但國際原油市場仍處于供應充分狀態，未來一段時間內，國際油價上漲空間仍會十分有限。

   從能源變革趨勢來看，石油、煤炭等化石能源的市場份額正在被清潔能源加速取代，清潔能源成本迅速下降，這使得高油價時代很難再卷土重來。

   賀利氏光伏總裁李海德說，7年前，德國的太陽能光伏發電就已經實現了平價上網。兩年前，在迪拜光伏發電成本是每千瓦時5美分，現在已經降到了2.6美分。隨著技術不斷進步，未來全球光伏發電成本仍有很大下降空間。

   聯合國環境署近日公布的新研報顯示，2016年全球可再生能源產能創下歷史新高，全球范圍內對可再生能源發電的投資大約是化石燃料的兩倍。

   在我國，水電、太陽能、風能等清潔能源產業已兼具規模和技術優勢。在交通領域，我國新能源車連續兩年產銷量居世界第一，應用越來越普遍，對傳統燃油車的替代效果逐漸顯現。