加氣站可省掉脫硫裝備 年節(jié)約價(jià)值上億元

[加入收藏][字號(hào): ] [時(shí)間:2017-01-03  來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)特聘專(zhuān)家  關(guān)注度:0]
摘要: 我國(guó)CNG汽車(chē)加氣站的進(jìn)站管道天然氣的氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的是GB17820-2012《天然氣》中的二類(lèi)氣(民用燃料)的技術(shù)指標(biāo),其硫化氫的限值為小于或等于20mgm3.出站壓縮天然氣執(zhí)行的則是GB18047-2000《車(chē)用壓縮天然氣》,其中,硫...
    我國(guó)CNG汽車(chē)加氣站的進(jìn)站管道天然氣的氣質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行的是GB17820-2012《天然氣》中的二類(lèi)氣(民用燃料)的技術(shù)指標(biāo),其硫化氫的限值為小于或等于20mg/m3.出站壓縮天然氣執(zhí)行的則是GB18047-2000《車(chē)用壓縮天然氣》,其中,硫化氫的限值為小于或等于15mg/m3。換言之,進(jìn)出站天然氣標(biāo)準(zhǔn)中的硫化氫限值之間僅僅相差5mg/m3

    GB50156-2012(2014版)《汽車(chē)加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范》中明確規(guī)定"進(jìn)站天然氣硫化氫含量不符合規(guī)行國(guó)家標(biāo)《車(chē)用壓縮天然氣》GB18047的有關(guān)規(guī)定時(shí),應(yīng)在站內(nèi)進(jìn)行脫硫處理。"同時(shí)還規(guī)定:脫硫系統(tǒng)宜設(shè)置備用脫硫塔;宜采用固體脫硫劑;應(yīng)設(shè)置硫化氫含量檢測(cè)取樣口,也可設(shè)置硫化氫含量在線(xiàn)檢測(cè)分析儀。

    這樣一來(lái),為了這5mg/m3的差別,我國(guó)數(shù)以千計(jì)的CNG加氣站(2016年保有量約為5000座)就不得不在站內(nèi)配備了雙塔脫硫裝備。以每個(gè)站脫硫裝備及其配套的檢測(cè)儀和脫硫劑的購(gòu)置費(fèi)和安裝費(fèi)25萬(wàn)元計(jì),每年增加400個(gè)站即需花費(fèi)上億元。如果已建成的5000座加氣站中按一半計(jì)算(一些地方因管道天然氣硫化氫含量極低而不需要脫硫裝備),則已花費(fèi)逾6億元人民幣。尚未計(jì)算更換脫硫劑、送檢檢測(cè)儀具的運(yùn)行費(fèi)用。

    其實(shí),認(rèn)真、仔細(xì)的分析一下,加氣站的脫硫裝備完全可以省掉。前蘇聯(lián)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)TOCT-27577-87《氣瓶汽車(chē)用壓縮天然氣》中關(guān)于硫化氫的的限值的規(guī)定是:進(jìn)出加氣站天然氣中的硫化氫含量均不得大于20mg/m3。也就是說(shuō),加氣站內(nèi)無(wú)需設(shè)置脫硫裝備。資料表明,從上世紀(jì)五十年代的前蘇聯(lián)到今天的俄羅斯、烏克蘭、亞美尼亞等國(guó)仍在使用這一標(biāo)準(zhǔn)。這些國(guó)家六十多年來(lái)從未發(fā)生過(guò)因CNG氣質(zhì)問(wèn)題導(dǎo)致的安全事故。這說(shuō)明了20mg/m3硫化氫含量的限值指標(biāo)是科學(xué)合理的、值得借鑒。

    我國(guó)1996年發(fā)布的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)SY/T7546-1996《汽車(chē)用壓縮天然氣》和四川省地方標(biāo)準(zhǔn)DB51/5013-1996《車(chē)用壓縮天然氣充裝站建設(shè)技術(shù)規(guī)范》均曾規(guī)定硫化氫含量的限值為20mg/m3

    此外,國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)ISO11439-2013《汽車(chē)用壓縮天然氣高壓氣瓶》中關(guān)于硫化氫與其它可溶性硫化物的限值為23mg/m3

    綜上所述,完全用不著為5mg/m3的差別而讓數(shù)以千計(jì)的CNG加氣站配置脫硫裝備。只需要進(jìn)站加氣站嚴(yán)格執(zhí)行GB17820《天然氣》中二類(lèi)氣的20mg/m3的硫化氫含量的限值指標(biāo)即可。

   國(guó)家規(guī)劃,2020年我國(guó)天然氣汽車(chē)加氣站要達(dá)12000座,(其中CN G加氣站約8000座),意味著要建CNG加氣站約3000座。如果省掉脫硫裝備,則節(jié)約價(jià)值相當(dāng)可觀(guān)。此外,還可以省去脫硫劑的更換和處理,有利于環(huán)境保護(hù)。也有利于加氣站設(shè)備的模塊化生產(chǎn)和安裝布置,節(jié)約土地占用,一舉多得,何樂(lè)而不為呢?

   只需要將GB18047中的硫化氫的限值由此15mg/m3修改為20mg/m3則可收畢其功于一役之效果。

   好在《天然氣》與《車(chē)用壓縮天然氣》這兩個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的主要編寫(xiě)者為同一單位。若編寫(xiě)者堅(jiān)持要嚴(yán)于上述三個(gè)國(guó)內(nèi)外標(biāo)準(zhǔn),也可以考慮將《天然氣》標(biāo)準(zhǔn)二類(lèi)氣的硫化氫含量限值由20mg/m3統(tǒng)一改為15mg/m3。只要能夠避免因?yàn)?mg/m3的差異而導(dǎo)致"千家萬(wàn)戶(hù)"自建脫硫裝備、造成不必要的社會(huì)資源消費(fèi)就行。
 


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