日前，有媒體報道稱“我國南方多省遭遇煤荒”。對此，記者從有關方面了解到，這一說法不符合實際情況。目前的煤炭供應緊張只是部分地區的階段性現象，從整體上看，我國不存在“煤荒”問題。

    今年以來，我國扎實推進煤炭去產能工作，低效無效產能有序退出，違法違規建設、超能力生產、劣質煤使用得到有效遏制，市場供需嚴重失衡局面有所改善，行業生產、安全、經營實現整體好轉。但受需求階段性回升、庫存回補、部分區段運力偏緊等多重因素影響，最近一段時期煤炭價格出現了持續較快上漲。針對這一態勢，國家發改委多次召開會議，陸續加大向市場投放產量，并推動供需雙方簽訂中長期購銷合同，煤炭供需矛盾已趨于緩解。記者從有關部門了解到，目前全國各省區市中，除個別省外，均未出現明顯的煤炭供應緊張局面。

    中國煤炭工業協會人士表示，雖然部分地區出現階段性供應緊張現象，但從長期看，煤炭供應存在的“絕對過剩”格局并未改變。從供應看，截至去年年底，全國煤炭產能總規模為57億噸，考慮到今年已經去掉的2.5億多噸產能，還有54億噸產能。從需求看，近年來煤炭消費總量增長持續放緩，非化石能源消費加快增長，扣除進口因素，到“十三五”末，我國國內需求只有38億噸左右，目前產能過剩仍然嚴重。

    針對目前部分地區出現的供應緊張和價格上漲，該人士指出，這主要是受冬儲煤季節需求、運輸，以及游資、中間商炒作等因素影響出現的短期現象。據介紹，在有關方面的努力下，10月份鐵路煤炭日運量達到約550萬噸，同比增長8.4%，呈持續上升態勢，煤炭市場供應量、電廠和港口存煤也明顯增加。11月1日，全國重點電廠存煤達到6578萬噸，比8月最低點時增加了37%;統調火電廠存煤突破1億噸，可用23天，比前期低點增長14%。當前，秦皇島港存煤549萬噸，比10月末增加102萬噸;環渤海五個主要港口存煤達到1685萬噸，比前期低點大幅增長65.79%。以上數據表明，目前我國整體上不會出現煤炭供給不足，也不存在所謂的“煤荒”，今年企業的冬季用煤也完全能夠保證。

    記者了解到，受重點電廠和港口存煤回升因素影響，目前已有10余家骨干煤炭企業主動下調現貨價格。